ejercicios de carta nautica
Páginas: 2 (421 palabras)
Publicado: 13 de agosto de 2014
EJERCICIO 1
El día 16 de Mayo de 2012, nos encontramos navegando con un rumbo verdadero = Norte y velocidad de 14 nudos. Al ser HRB: 07:30 tomamos Demora verdadera del Faro de C. Espartel =080º. Seguimos navegando y al ser HRB : 08:00 volvemos a tomar Demora verdadera de C. Espartel = 125º.
Una vez situados, damos rumbo para pasar a 2 millas del Faro de Pta. Cires y en este instanteentramos en zona de corriente desconocida, seguimos con velocidad de 14 nudos.
A HRB: 10:00 tomamos ángulo horizontal Pta. Alcázar - Faro Tarifa = 084º y simultáneamente ángulo horizontal Faro Tarifa- Pta. Carnero = 121º.
Una vez situados y teniendo en cuenta la corriente desconocida hallada, damos rumbo para pasar a 3 millas de Pta. Almina.
A HRB : 10:45 se nos avería el motor y quedamos ala deriva durante 3 horas. Una vez reparada la avería, recibimos la petición de ayuda de un yate que se encuentra en la situación l = 35º 12'0 N y L = 004º 00'0 W, al costado de este yate que no seencuentra afectado por la corriente, pero el nuestro si, debemos llegar en 6 horas.
SE PIDE:
1°) Situación a HRB: 08:00. lN35º 53`1`; Lw 6º 5`1`
2°) Situación a HRB: 10:00.lN 35º 59,4 LW 5º 30,83°) Rumbo de la corriente e intensidad de la misma. 4,5º; ihc 1,55
4°) Situación estimada a las 13:45.lN 36º 1`9``LW 5º 17`7`
5°) Rumbo verdadero para llegar al yate que pide auxilio. 127,9º
6°)Velocidad de máquinas para llegar al yate. 80 millas en 6 horas: 13,3 millas/hora
SOLUCIÓN AL EJERCICIO Nº 1
1.- Situación a 0800:
Portraslado de una demoras no simultáneas
l = 35º 53,0’ N L = 006º 05,0’ W
2.- Situación a las 1000:
Por cruce de dos ángulos horizontales
l = 35º 59,3’ N L = 005º 30,8’ W
3.- Rumbo e intensidad dela corriente:
Calculando la posición estimada sobre el rumbo verdadero con Vm = 14’ y la estimada sobre el efectivo reduciendo la distancia entre las 0800 y las 1000 a una hora.
Rc = 000º (ó...
El día 16 de Mayo de 2012, nos encontramos navegando con un rumbo verdadero = Norte y velocidad de 14 nudos. Al ser HRB: 07:30 tomamos Demora verdadera del Faro de C. Espartel =080º. Seguimos navegando y al ser HRB : 08:00 volvemos a tomar Demora verdadera de C. Espartel = 125º.
Una vez situados, damos rumbo para pasar a 2 millas del Faro de Pta. Cires y en este instanteentramos en zona de corriente desconocida, seguimos con velocidad de 14 nudos.
A HRB: 10:00 tomamos ángulo horizontal Pta. Alcázar - Faro Tarifa = 084º y simultáneamente ángulo horizontal Faro Tarifa- Pta. Carnero = 121º.
Una vez situados y teniendo en cuenta la corriente desconocida hallada, damos rumbo para pasar a 3 millas de Pta. Almina.
A HRB : 10:45 se nos avería el motor y quedamos ala deriva durante 3 horas. Una vez reparada la avería, recibimos la petición de ayuda de un yate que se encuentra en la situación l = 35º 12'0 N y L = 004º 00'0 W, al costado de este yate que no seencuentra afectado por la corriente, pero el nuestro si, debemos llegar en 6 horas.
SE PIDE:
1°) Situación a HRB: 08:00. lN35º 53`1`; Lw 6º 5`1`
2°) Situación a HRB: 10:00.lN 35º 59,4 LW 5º 30,83°) Rumbo de la corriente e intensidad de la misma. 4,5º; ihc 1,55
4°) Situación estimada a las 13:45.lN 36º 1`9``LW 5º 17`7`
5°) Rumbo verdadero para llegar al yate que pide auxilio. 127,9º
6°)Velocidad de máquinas para llegar al yate. 80 millas en 6 horas: 13,3 millas/hora
SOLUCIÓN AL EJERCICIO Nº 1
1.- Situación a 0800:
Portraslado de una demoras no simultáneas
l = 35º 53,0’ N L = 006º 05,0’ W
2.- Situación a las 1000:
Por cruce de dos ángulos horizontales
l = 35º 59,3’ N L = 005º 30,8’ W
3.- Rumbo e intensidad dela corriente:
Calculando la posición estimada sobre el rumbo verdadero con Vm = 14’ y la estimada sobre el efectivo reduciendo la distancia entre las 0800 y las 1000 a una hora.
Rc = 000º (ó...
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