Ejercicios

Problema 2 (*): Sistema de ventas
Le contratan para hacer una BD que permita apoyar la gestión de un sistema de ventas. La empresanecesita llevar un control de proveedores, clientes, productos y ventas.Un proveedor tiene un RUT, nombre, dirección, teléfono y página web. Un cliente también tiene RUT,nombre, dirección, pero puede tener varios teléfonos de contacto. La dirección se entiende porcalle,número, comuna y ciudad.Un producto tiene un id único, nombre, precio actual, stock y nombre del proveedor. Además seorganizan en categorías, y cada producto va sólo en una categoría. Una categoría tiene id, nombre ydescripción.Por razones de contabilidad, se debe registrar la información de cada venta con un id, fecha, cliente,descuento y monto final. Además se debe guardar el precio almomento de la venta, la cantidad vendiday el monto total por el producto.


Problema 3: Carreteras
Diseñar un esquema E/R que recoja la organización de una base de datos para contener la información sobre todas las carreteras del país, sabiendo que se deben cumplir las siguientes especificaciones:- Las carreteras están divididas en varias categorías (locales, comerciales, regionales,nacionales, autovías, etc.).- Las carreteras se dividen en tramos. Un tramo siempre pertenece a una única carretera y no puede cambiar de carretera.- Un tramo puede pasar por varias comunas, interesando conocer el Km de la carretera y la común adonde empieza el tramo y en donde termina.- Para los tramos que suponen principio o final de carretera, interesa saber si es que la carretera concluye físicamente oes que confluye en otra carretera. En este caso, interesa conocer con qué carretera confluye y en qué kilómetro, tramo y comuna.

Problema 4: Sistema de vuelos
Obtener el diagrama E/R para un sistema de control de vuelos adaptado a las siguientes reglas de gestión (indicar las entidades, interrelaciones, etc., que se deducen de cada una de las reglas):
a) De cada aeropuerto se conoce sucódigo, nombre, ciudad y país.
b) En cada aeropuerto pueden tomar tierra diversos modelos de aviones (el modelo de un avióndetermina su capacidad, es decir, el número de plazas.
c) En cada aeropuerto existe una colección de programas de vuelo. En cada programa de vuelo se indicael número de vuelo, línea aérea y días de la semana en que existe dicho vuelo.
d) Cada programa de vuelo despega de unaeropuerto y aterriza en otro.
e) Los números de vuelo son únicos para todo el mundo.
f) En cada aeropuerto hay múltiples aterrizajes y despegues. Todos los aeropuertos contemplados estánen activo, es decir, tienen algún aterrizaje y algún despegue.
g) Cada vuelo realizado pertenece a un cierto programa de vuelo. Para cada vuelo se quiere conocer sufecha, plazas vacías y el modelo de aviónutilizado.
h) Algunos programas de vuelo incorporan escalas técnicas intermedias entre los aeropuertos de salida yde llegada. Se entiende por escala técnica a un aterrizaje y despegue consecutivos sin altas ó bajas depasajeros.
i) De cada vuelo se quieren conocer las escalas técnicas ordenadas asignándole a cada una un númerode orden.
Por ejemplo, el programa de vuelo 555 de Iberia con vuelos loslunes y jueves despega de Barajas-Madrid-España y aterriza en Caudell-Sydney-Australia teniendo las siguientes escalas técnicas: 1- LosPradiños-Sao Paulo-Brasil, 2-El Emperador-Santiago-Chile y 3-Saint Kitts-Auckland-Nueva Zelanda.
¿Que cambios se producirán en el caso anterior si en las escalas pudiesen bajar o subir pasajeros?
Explicar cómo se podría representar esta nueva situación.Problema 5 (*): Olimpíadas
Las sedes olímpicas se dividen en complejos deportivos. Los complejos deportivos se subdividen enaquellos en los que se desarrolla un único deporte y en los polideportivos. Los complejos polideportivostienen áreas designadas para cada deporte con un indicador de localización (ejemplo: centro, esquina-NE, etc.). Un complejo tiene una localización, un jefe de organización...