ejes

DETERMINACION DE LA CONFIGURACION GEOMETRICA DE UN EJE

La configuración de un eje por diseñar generalmente se determina a partir de la experiencia, consiste simplemente en un repaso de los modelos existentes en los que se debe realizar un cierto numero de cambios. estas modificaciones pueden resultar de una variedad de razones como un cambio de velocidad, cojinetes de tamaño diferente o eluso de componentes rotatorios también de nuevos diseños. Si no hay diseños existentes para usarlos como punto de partida entonces el determinar las configuraciones geométricas de un eje puede tener muchas soluciones. No existen formulas para determinar la configuración de un eje para cualquier caso de diseño dado, muchos casos de diseños de ejes implican el problema de transmitir momento detorsión de un elemento u otro en el eje

Cuñas o Chavetas
conectores ranurados
pasadores
montajes de tipo común

Los pasadores para este objeto incluyen no solo a los tipos rectos, conicos o de horquilla si no tambien una alta variedad de equipos patentados, mucho de los cuales actuan como pasadores de resorte, las chavetillas no deben de usarse para transmitir un momento apreciable, perootros funcionan como aficaces transmisores de momento de rotacion. El uso de estos dispositivos requieren orificios radicales a traves del eje y por tanto, la consentracion de esfuerzos podria ser un problema, dependiendo de su ubicación.


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Los empalmes ranurados para ejes se asemejan a dientes de engranes cortados o forjados en la superficie del eje. se utilizan cuando se han detransmitir valores grandes de momentode torsion. cuando se emplean tales empalmes la consentracion de esfuerzos generalmente es muy moderada
Los ajustes a presion o por contraccion para montar cubos de engranes o poleas sobre ejes se usan tanto como para transmitir momentos como para preservar la localizacion axial. El factor resultante de concentracion de esfuerzos por lo general es muy pequeño. Unmetodo semejante es usar un cubo partido con tornillos para fijar la pieza sobre el eje. Este proceso permite el desensamble y ajustes laterales.
Todos esto metos de torsion resuelven el problema de sujetar con seguridad sobre el eje la pieza o dispositivo, pero no todos ellos resuelven el problema de la ubicación axial precisa del elemento, Algunos de los dispositivos localizadores mas utilizadosson
Chavetilla y arandela (rondana)
Tuerca y randale
Casquillo
Escalon de eje
Anillo y ranura
Cubo partido o conico de dos piezas
Collarin y tornillo
Pasadores

ANALISIS DE CARGAS ESTATICAS
La determinacion de las dimensiones de un eje es un problema mucho mas simple cuando solo actuan cargas estaticas que cuando las cargas son dinamicas. Y aun en este caso, es decir, con cargas defatiga, una estimacion preliminar de las dimensiones es necesaria muchas veces para lograr un buen inicio en la resolucion de problemas. En este sentido el contenido de estas y de la siguiente seccion dera util para obtener una primera estimacion de las dimensiones de ejes para cualquier clase de carga.

Una pieza de una máquina pude fallar por diferentes causas:
Excesiva deformación elásticaExcesiva deformación plástica
Rotura bajo carga estática
Rotura bajo cargas de impacto
Rotura bajo cargas cíclicas
Desgaste
El objetivo de este capítulo es estudiar el fallo bajo cargas estáticas. Una carga estática es una acción estacionaria de una fuerza o un momento que actúan sobre cierto objeto. Para que una fuerza o momento sean estacionarios o estáticos deben poseer magnitud,dirección y punto (o puntos) de aplicación que no varíen con el tiempo. Distorsión o deformación plástica: la pieza adquiere una deformación plástica tal que le impide cumplir su misión. El % de deformación admisible depende de cada aplicación. El límite elástico nominal de los materiales suele definirse (Capítulo 2) para un 0,2% de deformación plástica.
Rotura: el fallo por rotura puede ser de dos...