eksknad
Páginas: 10 (2263 palabras)
Publicado: 18 de agosto de 2014
Sensor TPS
El sensor de posición del acelerador (TPS) es un potenciómetro (un tipo de resistor variable) con
una amplia variedad de modelos. La computadora suministra voltaje y tierra al sensor. El sensor tiene una pieza de tipo rotativo o de tipo lineal y si está montado en el motor la pieza viene acoplada al acelerador de manera que se mueven juntos. El sensor envía una señal de voltaje ala computadora indicando la posición del acelerador y la señal se incrementa cuando se abre el acelerador.
La computadora usa la posición del acelerador para determinar el estado de operación: neutro (acelerador cerrado), crucero (parcialmente en neutro) o aceleración intensa (acelerador muy abierto) y entonces puede controlar adecuadamente las mezclas de aire-combustible, avance del encendido,velocidad en neutro, etc.
EQUIPO Y HERRAMIENTAS
• Scanner
• Probador de sensores
• Multímetro
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES
• Juego de llaves
• Juego de desarmadores
A continuación se describe el sensor de posición del acelerador.
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES
Descripción del sensor TPS
El sensor TPS es un potenciómetro rotatorio que le envía a la computadora una señal, la cualindica en qué posición se encuentra la mariposa de aceleración.
El sensor TPS cuenta con un conector de 3 terminales, las cuales son:
• 5V
• Señal
• Tierra
Nota:
1) Normalmente las
Terminales de los extremos son el voltaje de alimentación y la tierra; y la terminal del centro es la señal de referencia.
2) el voltaje de alimentación del sensor es por lo general de 5V para cualquier marca.SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES
Localización típica
El sensor TPS generalmente se encuentra montado en el exterior del armazón del acelerador y conectado al eje del acelerador.
Síntomas de falla
Cuando el sensor TPS falla, provoca lo siguiente:
• Marcha mínima inestable
• Se enciende la luz Check Engine
• Jaloneo del motor
• Pérdida de potencia
Pruebas a estecomponente
Parece que si usted trata de poner a prueba sus TPS. El uso de un multiemeter la lectura Ohms debe decir 5, 0.5 o cualquier otra opción que tienes en la resistencia a lo que indica su todavía trabajando.
1.) si conecta vcc para E2 en el multímetro debe obtener un número que nunca cambia cuando se tapa el acelerador
2.) Vcc y VTA siempre disminuye entre 5 y va tan cerca de cerocuando u mueva el acelerador
3.) VTA y E2 se levanta de 0 a 5
Si todo esto pasa usted tiene un TPS en buen estado.
Sensor de oxigeno
El sensor de oxígeno comenzó a aparecer en los vehículos con el desarrollo de los sistemas de inyección de combustible. La función básica del sensor es controlar la mezcla de aire y combustible en condiciones de ralentí, aceleraciónmoderada y velocidad de crucero. En condiciones de aceleración fuerte, el sensor de oxígeno ingresa en “circuito abierto”, lo que básicamente significa que el sistema computarizado de administración del motor ignora el sensor de oxígeno.
Los sensores de oxígeno tienen un rango de límites más pequeño para detectar y ajustar la diferencia a partir de una relación aire/combustible.
A medida que laindustria automotriz continúa mejorando sus estándares, se mantiene actualizado con los avances en la ingeniería para cumplir con las demandas de la industria. Incluso los propietarios conservan sus automóviles durante más tiempo.
Sensores de Oxígeno
Los sensores de oxígeno, también conocidos como sensores Lambda o sensores de O2 en algunos fabricantes de automóviles, se encuentranentre los componentes más sensibles e importantes en el motor de su automóvil. Los sistemas de inyección de combustible en el pasado empleaban un sensor de oxígeno en el sistema de escape para mantener un control de mezcla de aire/combustible de circuito cerrado. Sin embargo, en la actualidad los motores pueden usar hasta cuatro sensores, que no sólo controlan el contenido de oxígeno del gas de...
El sensor de posición del acelerador (TPS) es un potenciómetro (un tipo de resistor variable) con
una amplia variedad de modelos. La computadora suministra voltaje y tierra al sensor. El sensor tiene una pieza de tipo rotativo o de tipo lineal y si está montado en el motor la pieza viene acoplada al acelerador de manera que se mueven juntos. El sensor envía una señal de voltaje ala computadora indicando la posición del acelerador y la señal se incrementa cuando se abre el acelerador.
La computadora usa la posición del acelerador para determinar el estado de operación: neutro (acelerador cerrado), crucero (parcialmente en neutro) o aceleración intensa (acelerador muy abierto) y entonces puede controlar adecuadamente las mezclas de aire-combustible, avance del encendido,velocidad en neutro, etc.
EQUIPO Y HERRAMIENTAS
• Scanner
• Probador de sensores
• Multímetro
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES
• Juego de llaves
• Juego de desarmadores
A continuación se describe el sensor de posición del acelerador.
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES
Descripción del sensor TPS
El sensor TPS es un potenciómetro rotatorio que le envía a la computadora una señal, la cualindica en qué posición se encuentra la mariposa de aceleración.
El sensor TPS cuenta con un conector de 3 terminales, las cuales son:
• 5V
• Señal
• Tierra
Nota:
1) Normalmente las
Terminales de los extremos son el voltaje de alimentación y la tierra; y la terminal del centro es la señal de referencia.
2) el voltaje de alimentación del sensor es por lo general de 5V para cualquier marca.SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES
Localización típica
El sensor TPS generalmente se encuentra montado en el exterior del armazón del acelerador y conectado al eje del acelerador.
Síntomas de falla
Cuando el sensor TPS falla, provoca lo siguiente:
• Marcha mínima inestable
• Se enciende la luz Check Engine
• Jaloneo del motor
• Pérdida de potencia
Pruebas a estecomponente
Parece que si usted trata de poner a prueba sus TPS. El uso de un multiemeter la lectura Ohms debe decir 5, 0.5 o cualquier otra opción que tienes en la resistencia a lo que indica su todavía trabajando.
1.) si conecta vcc para E2 en el multímetro debe obtener un número que nunca cambia cuando se tapa el acelerador
2.) Vcc y VTA siempre disminuye entre 5 y va tan cerca de cerocuando u mueva el acelerador
3.) VTA y E2 se levanta de 0 a 5
Si todo esto pasa usted tiene un TPS en buen estado.
Sensor de oxigeno
El sensor de oxígeno comenzó a aparecer en los vehículos con el desarrollo de los sistemas de inyección de combustible. La función básica del sensor es controlar la mezcla de aire y combustible en condiciones de ralentí, aceleraciónmoderada y velocidad de crucero. En condiciones de aceleración fuerte, el sensor de oxígeno ingresa en “circuito abierto”, lo que básicamente significa que el sistema computarizado de administración del motor ignora el sensor de oxígeno.
Los sensores de oxígeno tienen un rango de límites más pequeño para detectar y ajustar la diferencia a partir de una relación aire/combustible.
A medida que laindustria automotriz continúa mejorando sus estándares, se mantiene actualizado con los avances en la ingeniería para cumplir con las demandas de la industria. Incluso los propietarios conservan sus automóviles durante más tiempo.
Sensores de Oxígeno
Los sensores de oxígeno, también conocidos como sensores Lambda o sensores de O2 en algunos fabricantes de automóviles, se encuentranentre los componentes más sensibles e importantes en el motor de su automóvil. Los sistemas de inyección de combustible en el pasado empleaban un sensor de oxígeno en el sistema de escape para mantener un control de mezcla de aire/combustible de circuito cerrado. Sin embargo, en la actualidad los motores pueden usar hasta cuatro sensores, que no sólo controlan el contenido de oxígeno del gas de...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.