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HISTORIA DE LA BICICLETA
La bicicleta, coloquialmente llamada bici,2 es un vehículo de transporte personal de propulsión humana, es decir por el propio viajero. Sus componentes básicos son dos ruedas, generalmente de igual diámetro y dispuestas en línea, un sistema de transmisión a pedales, un cuadro metálico que le da la estructura e integra los componentes, un manillar para controlar ladirección y un sillín para sentarse. El desplazamiento se obtiene al girar con las piernas la caja de los pedales que a través de una cadena hace girar un piñón que a su vez hace girar la rueda trasera sobre el pavimento. El diseño y configuración básicos de la bicicleta han cambiado poco desde el primer modelo de transmisión de cadena desarrollado alrededor de 1885.3
La paternidad de la bicicleta sele atribuye al barón Karl Drais, un inventor alemán que nació en 1785. Su rudimentario artefacto, creado alrededor de 1817, se impulsaba apoyando los pies alternativamente sobre el suelo. En la actualidad hay alrededor de 800 millones de bicicletas en el mundo (la mayor parte de ellas en China), utilizadas tanto como medio de transporte como vehículo de ocio.
Es un medio de transporte sano,ecológico, sostenible y económico, válido para trasladarse tanto por ciudad como por zonas rurales. Su uso está generalizado en la mayor parte de Europa, llegando a ser, en países como Suiza, Alemania, Países Bajos, algunas zonas de Polonia y los países escandinavos, uno de los principales medios de transporte.
Actualmente está experimentando un nuevo auge creciendo considerablemente su uso en todo elmundo debido al alto precio del combustible, pues el uso de la bicicleta es muy ecológica, y económica.
HISTORIA DE LA BICICLETA ELECTRICA
En la década de 1890, las bicicletas eléctricas se han documentado en varias patentes estadounidenses. Por ejemplo, el 31 de diciembre de 1895, Ogden Bolton Jr. fue concedida la patente de EE.UU. 552.271 para una bicicleta de baterías con “6 polos cepillo ycolector de corriente continua (CC) motor de cubo directa montado en la rueda trasera.” No hubo engranajes y el motor podría consumir hasta 100 amperes (A) a partir de una batería de 10 voltios.
Dos años más tarde, en 1897, Oseas W. Libbey de Boston inventado una bicicleta eléctrica ( patente de EE.UU. 596.272 ), que fue impulsado por un “motor eléctrico doble.” El motor fue diseñado en el centrodel plato del eje.  Este modelo fue posteriormente re-inventado e imitado a finales de 1990 por Giant Lafree e-bikes.
Una bicicleta equipada con un kit después del mercado eléctrico cubo del motor de conversión, con la batería colocada en la rejilla portaequipajes
Por 1898 una rueda de bicicleta con tracción trasera eléctrica, que utiliza una correa de transmisión a lo largo del borde exteriorde la rueda fue patentada por Mathew J. Steffens. Además, el 1899 la patente de EE.UU. 627.066 por John Schnepf representa una rueda de fricción “rodillo ruedas” estilo duro bicicleta eléctrica trasera.
La Bici y el Medio Ambiente
El modelo de movilidad actual se basa en el uso excesivo de los coches y motos, lo que trae como consecuencia la contaminación, accidentes, estrés y una importantepérdida de nuestra calidad de vida.
La bicicleta representa un medio de transporte esencial para fomentar la movilidad sostenible y segura en nuestras ciudades. Combina perfectamente las ventajas de un vehículo privado, como son: rápidez, pues en distancias de hasta 5 Km, es el mejor medio de transporte. En un medio urbano puede considerarse que la velocidad media de la bicicleta está en torno a los12-15 km/h; versatilidad, con ventajas sociales, económicas y ambientales; es apta para casi todas las edades, su costo es muy accesible, no consume gasolina, no contamina y no hace ruido. Tiene mayor maniobrabilidad, menor ocupación espacial y un bajo requerimiento de tiempo para su estacionamiento.
Las bicicletas tradicionales siguen siendo la solución de movilidad personal más beneficiosa...