el acero



Universidad tecnológica de panamá

Facultad de ingeniería mecánica
Lic. Mecánica automotriz
Materia: seminario de tópico especiales automotriz







Sistema de cambios semiautomático: Dualogic

Elaborado por:
Juan Nuñez
2-732-2243



I Semestre



Charla de expertos.
Caja o cambio dualogic:Este sistema dualogic combina la caja de cambios tradicional con un conjunto controlado por una central electrónica en lugar del procedimiento manual. Dicha central comanda los cambios de marcha y acciona el embrague automáticamente a través de pistones electro-hidráulicos.
En cualquier momento el conductor puede alternar el modo de cambiar las marchas, y para ello sólo necesitaacomodar la palanca desplazándola a la izquierda en la posición D / M y sostenerla un tiempo mayor a 0,7 segundos para que pueda comenzar a cambiar en forma secuencial, aún con el coche en movimiento.
El tablero de instrumentos indicará cuando el cambio está en modo automático con la palabra "Auto", mostrando la marcha con la que se está circulando, además de "S" (Sport) si se está utilizandoesa variante.
Hay que destacar que en cualquier momento el conductor puede seleccionar entre cambios de marcha totalmente automáticos o la opción de hacerlos en forma secuencial, con suaves toques en la palanca de cambios (hacia adelante para bajar marchas o hacia atrás para subirlas) para tener una conducción deportiva.
El sistema Dualogic funciona como un cambio automático convencional conopción manual

Beneficios de la transmisión Dualogic:
Se pueden efectuar los cambios de marcha manualmente, aun cuando estén seleccionadas en modo automático y una de sus ventajas es que no tiene pedal de embrague. Esta acción permite, por ejemplo, reducir manualmente la marcha ya que el sistema entiende esa solicitud y mantiene esa velocidad por algunos segundos, retornando luego y sin ningunaacción del conductor a la posición automática.
Ya sea en modo automático o manual, al pulsar la tecla "S" (Sport) que está ubicada al lado de la palanca de cambios el auto adopta una programación más deportiva. Por ello, los cambios de marcha se efectúan más rápidamente haciendo trepar las revoluciones del impulsor y aplicando toda la potencia del motor, brindando al conductor alta performance. Estafunción deportiva no se encuentra en otras cajas automáticas, ya que su arranque es proporcional a la presión ejercida sobre el pedal del acelerador cuando dicha función (Sport) está seleccionada. El sistema Dualogic impide que el motor exceda el límite previsto de revoluciones, preservando su durabilidad. Esta protección se aplica tanto para el caso que un conductor quiera poner una marcha bajacuando el motor está girando a elevadas revoluciones como cuando intente colocar una velocidad mayor con el impulsor a muy bajas rpm.

Palabras claves.
Caja de cambios: Las cajas de cambio son un sistema que transforma la velocidad producida en la mecánica para adaptarlo a la velocidad que queremos que tengan las ruedas. De esta manera, en un mismo vehículo podemos circular a diferente velocidadaunque la mecánica funcione al mismo régimen de giro. Esto es posible gracias a que la caja de cambios se intercala entre el motor y las ruedas.

Marcha: Posición del cambio de velocidades del motor de un automóvil o una máquina, que le permite girar a mayor o menor velocidad y desarrollar una potencia directamente proporcional a la velocidad del motor
Tablero de instrumentos: conjunto deinstrumentos e indicadores en que comprende el indicador de velocidad del vehículo, cuentarrevoluciones, indicador de temperatura de refrigerante, indicador de combustible restante, bajo forma de relojes analógicos o digitales o una mezcla de ambos. Además de los relojes, están una serie de testigos luminosos, de simbología normalizada como por ejemplo el testigo de presión de aceite, de carga de...