El alternador upp

Generador Trifásico Automotriz
(El Alternador)
El Alternador Es Un Generador De Corriente
Eléctrica Que Transforma La Energía
Mecánica Que Recibe En Su Eje, En
Energía Eléctrica Que Sirve Además De
Cargar La Batería, Para Proporcionar
Corriente
Eléctrica
A
Los
Distintos
Consumidores Del Vehículo Como Son:
El Sistema De Alimentación De Combustible
El Sistema De Encendido
Las Luces,Los Limpias Parabrisas, Etc.
El Alternador Sustituyo A La Dinamo Debido A Que Esta Última Tenía Unas
Limitaciones Que Se Vieron Agravadas A Medida Que Se Instalaban Más
Accesorios Eléctricos En El Automóvil Y Se Utilizaba El Automóvil Para Trayectos
Urbanos Con Las Consecuencias Subidas (Circulación Lenta Y Frecuentes
Paradas).
Características Del Alternador Trifásico
Entrega De PotenciaIncluso En Ralentí.
- Los Diodos Además De Convertir La Corriente Alterna En Corriente Continua,
Evitan Que La Batería Se Descargue A Través Del Alternador Cuando El Motor
Esta
Parado
O
El
Alternador
No
Genera
Corriente
- Mayor Aprovechamiento Eléctrico, Los Alternadores Son Más Ligeros Que Las
Dinamos)
- Larga Duración (Los Alternadores De Automóviles Presentan Una Vida Útil
Similar ALa Del Motor Del Vehículo; Hasta 100.000 Km., Por Lo Que No
Requieren
Mantenimiento
Durante
Ese
Tiempo).
- Son Insensibles A Influencias Externas Tales Como Altas Temperaturas,
Humedad,
Suciedad
U
Vibraciones.
- Pueden Funcionar En Ambos Sentidos De Giro Sin Requerir Medidas
Especiales, Siempre Que La Forma Del Ventilador Que Lo Refrigera, Sea
Adecuado Al Sentido De GiroCorrespondiente.

Partes De Un Generador

Rotor O Parte Móvil
Estator O Parte Fija
Puente Rectificadora De Diodos
Regulador Electrónico D E Tensión
Descripción Y Características De Sus Componentes
El
Alternador
Está
Constituido
Por
Los
Siguientes
Elementos:
- Un Conjunto Inductor Que Forman El Rotor O Parte Móvil Del Alternador.
- Un Conjunto Inducido Que Forman El Estator O Parte Fija DelAlternador.
El
Puente
Rectificador
De
Diodos.
- Carcasas, Ventilador Y Demás Elementos Complementarios De La Máquina.

Rotor O Inductor

El Rotor O Parte Móvil Del Alternador, Es El Encargado De Crear El Campo
Magnético Inductor El Cual Provoca En El Bobinado Inducido La Corriente
Eléctrica Que Suministra Después El Alternador. El Rotor Lleva Unos Salientes O
Dedos Entrelazados SinLlegar A Tocarse, Que Constituyen Los Polos Del Campo
Magnético Inductor. Cada Uno De Las Dos Mitades Del Núcleo Llena 6 O 8
Salientes. Con Lo Que Se Obtiene Un Campo Inductor De 12 O 16 Polos.
En El Interior De Los Polos, Va Montada Una Bobina Inductora De Hilo De Cobre
Aislado Y De Muchas Espiras, Bobinada Sobre Un Carrete Material Termoplástico.
Un Numero De Polos Pequeño Determinaría UnRendimiento Insuficiente De La
Máquina, Mientras Que Un Numero Demasiado Grande Haría Aumentar
Excesivamente Las Perdidas Magnéticas Por Fugas
En Uno De Los Lados Del Eje, Va Montados Dos Anillos Rozantes De Cobre, A
Los Cuales Se Unen Los Extremos De La Bobina Inductora. A Través De Los
Anillos, Y Por Medio De Dos Escobillas De Carbón Grafitado La Bobina Recibe La
Corriente De ExcitaciónGenerada Por El Propio Alternador A Través Del Equipo
Rectificador
(Auto
Excitación).
Este Equipo Móvil Perfectamente Equilibrado, Para Evitar Vibraciones, Puede
Girar A Gran Velocidad Sin Peligro Alguno, Al No Tener Como Dinamo Elementos
Que Pueden Ser Expulsados Por Efecto De La Fuerza Centrífuga, Como Ocurre
Con El Colector Y Bobinas Inducidas.

Estator O Inducido

El Estator Es LaParte Fija Del Alternador La Que No Tiene Movimiento Y Es
Donde Están Alojadas Las Bobinas Inducidas Que Generan La Corriente Eléctrica.
El Bobinado Que Forman Los Conductores Del Inducido Esta Constituido
Generalmente Por Tres Arrollamientos Separados Y Repartidos Perfectamente
Aislados En Las 36 Ranuras Que Forman El Estator. Estos Tres Arrollamientos, O
Fases Del Alternador, Pueden Ir...