El Amortiguador Desarme
Páginas: 4 (839 palabras)
Publicado: 1 de octubre de 2012
CAMBIO DE LOS AMORTIGUADORES/SILENT-BLOCKS TRASEROS
Lo primero es ver un esquema de la suspensión trasera del coche con el que trabajaremos que no tiene que ser igual a otros modelos o marcas devehículos.
Segundo un esquema del amortiguador:
1.- El amortiguador 2.- Tornillo 3.- Tubo protector del polvo y demás sustancias indeseadas. 4.- Amortiguador de goma. Marca el tope que puedecontraerse el amortiguador, para evitar que las ruedas toquen la carrocería y que el amortiguador haga todo su recorrido y choque bruscamente contra el silentblock. 6-10.- platos metálicos 7.- Anillo 8.- Elsilentblock 11.- Tuerca de sujeción del amortiguador 12.- Caperuza protectora de polvo 13.- Junta de papel, entre el silentblock y el bastidor. (debe ponerse nueva) 14.- Tuerca de sujeción delsilentblock (hay dos, deben renovarse, pues son autofrenantes)
Al lado se ve el muelle y los soportes elásticos donde va montado (15-16). Cuando se oigan ruidos secos de la parte trasera al pasar porbaches lo más probable es que sean los silentblocks.
El procedimiento para cambiar tanto el amortiguador como el silentblock es el siguiente: 1.- Ir a comprar los silentblocks, las juntas de papel ylos tornillos autoblocantes, 2 para cada silentblock y 1 para cada amortiguador. Ya que estamos en ello es bueno cambiar la pieza número 4 del esquema, es posible que la encontremos rota o muyagrietada, con lo que pierde su funcionalidad. 2.- Debemos sacar toda la tapicería del lado del amortiguador que vamos a desmontar del maletero para acceder a los tornillos superiores del amortiguador y delsilentblock. Podemos encontrar mas obstáculos que compliquen la operación como podrían ser los altavoces traseros, si no, no podremos sacar la tapicería del maletero. Para el caso de respaldosabatibles, primero se abate el respaldo y luego se saca el pequeño trozo de respaldo que queda en las esquinas. Para sacar este último muestro estas fotos de cómo va anclado. 3.- Debajo de la tapicería...
Lo primero es ver un esquema de la suspensión trasera del coche con el que trabajaremos que no tiene que ser igual a otros modelos o marcas devehículos.
Segundo un esquema del amortiguador:
1.- El amortiguador 2.- Tornillo 3.- Tubo protector del polvo y demás sustancias indeseadas. 4.- Amortiguador de goma. Marca el tope que puedecontraerse el amortiguador, para evitar que las ruedas toquen la carrocería y que el amortiguador haga todo su recorrido y choque bruscamente contra el silentblock. 6-10.- platos metálicos 7.- Anillo 8.- Elsilentblock 11.- Tuerca de sujeción del amortiguador 12.- Caperuza protectora de polvo 13.- Junta de papel, entre el silentblock y el bastidor. (debe ponerse nueva) 14.- Tuerca de sujeción delsilentblock (hay dos, deben renovarse, pues son autofrenantes)
Al lado se ve el muelle y los soportes elásticos donde va montado (15-16). Cuando se oigan ruidos secos de la parte trasera al pasar porbaches lo más probable es que sean los silentblocks.
El procedimiento para cambiar tanto el amortiguador como el silentblock es el siguiente: 1.- Ir a comprar los silentblocks, las juntas de papel ylos tornillos autoblocantes, 2 para cada silentblock y 1 para cada amortiguador. Ya que estamos en ello es bueno cambiar la pieza número 4 del esquema, es posible que la encontremos rota o muyagrietada, con lo que pierde su funcionalidad. 2.- Debemos sacar toda la tapicería del lado del amortiguador que vamos a desmontar del maletero para acceder a los tornillos superiores del amortiguador y delsilentblock. Podemos encontrar mas obstáculos que compliquen la operación como podrían ser los altavoces traseros, si no, no podremos sacar la tapicería del maletero. Para el caso de respaldosabatibles, primero se abate el respaldo y luego se saca el pequeño trozo de respaldo que queda en las esquinas. Para sacar este último muestro estas fotos de cómo va anclado. 3.- Debajo de la tapicería...
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