el atomo
Páginas: 4 (887 palabras)
Publicado: 24 de septiembre de 2013
Bombas mecánicas. Bombas en Línea.
Bomba Zexel tipo A con regulador mecánico tipo RLD
Bomba bosch tipo A con regulador mecánico tipo RSV
Bomba en línea Denso
tipo NB(EP-9)
La bomba deinyección en línea es la aplicación típica para motores diésel de camiones, máquina de obras, motores estacionarios para generadores, etc., es decir desde 6.0 hasta 14.0 litros y que no superan 3.500rpm.
Estos motores de uso industrial han sido siempre, desde que 1927 por primera vez lo instaló MAN en su camión diésel, motores de inyección directa.
La bomba en línea se caracteriza por tener unelemento de bombeo por cada cilindro del motor y por tener acoplado un regulador de revoluciones, que varía en función de la aplicación a la que se destina el motor.
En el campo de los motores deturismo solo ha sido aplicada por Mercedes, que empezó haciéndolo en 1936 hasta los años 90. Mercedes fue el primer fabricante de automóviles que incorporó la motorización diésel a sus coches.Los primeros sistemas de regulación electrónica para los motores diésel, utilizaron como base los componentes tradicionales para la inyección del combustible dentro de la cámara decombustión. Solo se sustituía el regulador mecánico de muelles y palancas, por un actuador eléctrico manejado por una unidad de control.
En éstas primeras generaciones de gestión electrónica, segobernaba, casi exclusivamente, la cantidad de combustible inyectado en motores de vehículos industriales, y adicionalmente, el momento de la inyección en los motores de turismo.
Para conseguir este controlse utiliza una unidad de control (computadora), que mediante una red de informadores (sensores) y un cálculo preestablecido (cartografía), maneja los elementos que ejecutan las acciones para variarel caudal o el comienzo de inyección (actuadores).
La denominación utilizada por Bosch para estos sistemas fue EDC (Electronic Diesel Control) que a la postre, se ha estandarizado para denominar...
Bomba Zexel tipo A con regulador mecánico tipo RLD
Bomba bosch tipo A con regulador mecánico tipo RSV
Bomba en línea Denso
tipo NB(EP-9)
La bomba deinyección en línea es la aplicación típica para motores diésel de camiones, máquina de obras, motores estacionarios para generadores, etc., es decir desde 6.0 hasta 14.0 litros y que no superan 3.500rpm.
Estos motores de uso industrial han sido siempre, desde que 1927 por primera vez lo instaló MAN en su camión diésel, motores de inyección directa.
La bomba en línea se caracteriza por tener unelemento de bombeo por cada cilindro del motor y por tener acoplado un regulador de revoluciones, que varía en función de la aplicación a la que se destina el motor.
En el campo de los motores deturismo solo ha sido aplicada por Mercedes, que empezó haciéndolo en 1936 hasta los años 90. Mercedes fue el primer fabricante de automóviles que incorporó la motorización diésel a sus coches.Los primeros sistemas de regulación electrónica para los motores diésel, utilizaron como base los componentes tradicionales para la inyección del combustible dentro de la cámara decombustión. Solo se sustituía el regulador mecánico de muelles y palancas, por un actuador eléctrico manejado por una unidad de control.
En éstas primeras generaciones de gestión electrónica, segobernaba, casi exclusivamente, la cantidad de combustible inyectado en motores de vehículos industriales, y adicionalmente, el momento de la inyección en los motores de turismo.
Para conseguir este controlse utiliza una unidad de control (computadora), que mediante una red de informadores (sensores) y un cálculo preestablecido (cartografía), maneja los elementos que ejecutan las acciones para variarel caudal o el comienzo de inyección (actuadores).
La denominación utilizada por Bosch para estos sistemas fue EDC (Electronic Diesel Control) que a la postre, se ha estandarizado para denominar...
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