El automovil

El automóvil ha sido más importante que otros inventos en siglos pasados. Los automóviles tienen muchas ventajas para la vida diaria, una de estas ventajas es que puedes elegir el lugar donde quieres ir y a qué hora quieres ir, no toma mucho tiempo llegar a tu destino. Este invento que terminó convirtiéndose en un fenómeno social, económico y ecológico.
la posibilidad de tenerlo.

Problema:Tiene problemas ambientales, no todas las personas tienen

Motivo:
Transportarse mejor y no hacer esfuerzo.

Solución:
Se crearon muchos
automotores para facilitar el
Transporte, manejo de residuos.

Impacto:
Ambiental: por la contaminación
Social: ya que no todos puedenTenerlo por su costo

Evaluación:
impactos Positivos: practicidad, Avance
Avance tecnológico, comodidad
Aumento de fuentes de trabajo.

Negativos: contaminación
Tanto de aire como de ruido,
Falta de ejercicio en las personas,
Aumento de la probabilidad de
accidentes.

Responsabilidad:
Observaciones de auditoriasAmbientales. Observaciones
De auditorias ambientales.

La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de combustión interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos.
Uno de los inventosmás característicos del siglo XX ha sido sin duda el automóvil. Los primeros prototipos se crearon a finales del XIX, pero no fue hasta alguna década después cuando estos vehículos empezaron a ser vistos como algo "útil".
El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los caballos se remonta al siglo XVII. La historia del automóvil recorre las tres fases de los grandes medios depropulsión: vapor, electricidad y gasolina.
El primer vehículo a vapor (1769) es el "Fardier", creado por Nicolás Cugnot, demasiado pesado, ruidoso y temible.
Índice [ocultar]
1 Etapa de la invención
2 Etapa veterana
3 Etapa del latón o Eduardiana
4 Etapa de Época
5 Etapa preguerra
6 Etapa moderna
7 Referencias
Etapa de la invención[editar]



Automóvil de vapor de Cugnot, versión de1771.


Réplica de la locomotora de Richard Trevithick de 1801.
Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), escritor e inventor francés, dio el gran paso, al construir un automóvil de vapor, diseñado inicialmente para arrastrar piezas de artillería. El Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a circular por las calles de París en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera unacaldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella. En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4'5 toneladas a una velocidad de 4 Km./h. Con esta versión se produjo el que podría considerarse 'primer accidente automovilístico'de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del percance. Todavía tuvo tiempo Cugnot de construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París.
En 1784 William Murdoch construyó un modelo de carro a vapor y en 1801 RichardTrevithick condujo un vehículo en Camborne (Reino Unido).1 En estos primeros vehículos se desarrollaron innovaciones como el freno de mano, las velocidades y el volante.
En 1815 Josef Bozek, construyó un auto con motor propulsado con aceite.2 Walter Hancock, En 1838, Robert Davidson construyó una locomotora eléctrica que alcanzó 6 km por hora. Entre 1832 y 1839 Robert Anderson inventó el primer auto...