El Avion en la fisica cotidiana

INTRODUCCIÓN.-
En avión es un aeroplano que sirve como medio de transporte. En este proyecto se realizara con el fin de analizar todos los movimientos físicos que ocurren en el avión, durante su despegue, vuelo y aterrizaje. Se comprobara si en dos partes del avión ocurre movimiento compuesto, en los motores de propulsión, en su tren de aterrizaje los movimientos posibles en estas dos partesmencionadas son: el movimiento circular uniforme y el movimiento circular uniformemente variado.
Se analizaran también las condiciones en las cuales un avión comienza su recorrido, una de estas condiciones será conocer el número de peso máximo en el que comienza su vuelo, considerando el peso de las personas, el peso de las partes del avión y combustible al momento de tomar el vuelo. Con losconocimientos fundamentales de la física se comprobara el movimiento rectilíneo uniforme y el movimiento rectilíneo uniforme variado al momento de iniciar el recorrido para el despeje del avión.
A partir del despegue y del impulso que toma el avión para empezar a volar, se analizara el movimiento parabólico, considerado la altura máxima que un aeroplano puede alcanzar, su tiempo de subida, para luegoasí verificar el movimiento parabólico variado que se cumple a partir de que el avión comienza su proceso de aterrizaje.













EL AVIÓN.-
El avión es un aeroplano que sirve como medio de transporte, ya sea para pasajeros, carga, y otros usos. Poseen partes tales como: alas, fuselajes, alerones, Flaps, spoilers, estabilizadores, grupo Motopropulsor, tren de aterrizaje, entreotros, cada una de las partes del avión contribuyen a que el aeroplano funcione.






SUPERFICIE DE SUSTENTACION
Es cualquier superficie diseñada para obtener una fuerza de reacción cuando se encuentra en movimiento relativo con respecto al aire que la rodea.
ALAS

Las alas están constituidas por una superficie aerodinámica que le brinda sustentación al avión debido al efectoaerodinámico.
Las partes más importantes de un ala son:
a) Borde de ataque: Es la parte del ala que encara al viento cuando el avión se encuentra en vuelo, tiene una forma redondeada.
b) Borde de salida: Es la parte trasera del ala y es la última sección que pasa a través del aire.
c) Comba: Es la curvatura de un ala, va desde el borde de ataque hasta el borde de salida.
FUSELAJE
El fuselaje es elcuerpo del avión al que se encuentran unidas las alas. Su interior es hueco para poder albergar dentro de la cabina de pasajeros y la de mandos y los compartimientos de carga.
LAS SUPERFICIES DE MANDO Y CONTROL
Modifican la aerodinámica del avión provocando un desequilibrio de fuerzas, una o más de ellas cambian de magnitud. Este desequilibrio, es lo que hace que el avión se mueva sobre uno o másde sus ejes, incremente la sustentación, o aumente la resistencia.
ALERONES
Son unas superficies móviles, situadas en la parte posterior del extremo de cada ala, cuyo accionamiento provoca el movimiento de alabeo del avión sobre su eje longitudinal.
FLAPS
Los flaps son dispositivos hipersustentadores, cuya función es la de aumentar la sustentación del avión cuando este vuela a velocidadesinferiores a aquellas para las cuales se ha diseñado el ala.

SLATS
Se emplean generalmente en grandes aviones para aumentar la sustentación en operaciones a baja velocidad (aterrizajes y despegues), aunque también hay modelos de aeroplanos ligeros que disponen de ellos.
SPOILERS
 Al contrario que los anteriores, el objetivo de esta superficie es disminuir la sustentación del avión. Seemplean sobre todo en reactores que desarrollan altas velocidades y sirven para frenar el avión en vuelo, perder velocidad y facilitar el aterrizaje, ayudar a frenar en tierra.
El estabilizador horizontal  Es semejante a un ala pequeña que se sitúa en la cola del avión.
El estabilizador vertical  Está situado en la cola del avión.


GRUPO MOTOPROPULSOR
Con los dispositivos cuya función es la...