EL AVION

Carlos Soublette,19 de junio del 2013
U.E.T.D.Vargas
1er año A

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docente:integrantes:
Samuel Susyeli Gutiérrez nro 7
Ramírez Juleinny Sosa nro 2
¿qué les queda a los jóvenes?

¿Qué les queda por probar a los jóvenes
en este mundo de paciencia y asco?
¿solo grafitti ? ¿rock?¿escepticismo?
También le queda no decir amén
no dejar que lesmaten el amor
recuperar el habla y utopía
ser jóvenes sin prisa y con memoria
situarse en una historia que es la suya
no convertirse en viejo prematuro

¿qué les queda por probar a los jóvenes
en este mundo de rutina y ruina?
¿cocaína?¿cerveza?¿barras bravas?
Le quedan respirar / abrir los ojos
descubrir las raíces del horror
inventar paz así sea a ponchazo
entenderse con lanaturaleza
y con la lluvia y los relámpagos
y con el sentimiento y con la muerte
esa loca de atar y desatar

¿qué les queda por probar a los jóvenes
en este mundo de consumo y humo?
¿vértigo? ¿asaltos? ¿discotecas?
También le queda discutir con dios
tanto sin existir como si no existe
tender manos que ayudan /abrir puertas




Avión (del francés avion,1 y éste como formaaumentativa del latín avis, ave), también denominado aeroplano, es un aerodino de ala fija, o aeronave con mayor densidad que el aire, provisto de alas y un espacio de carga capaz de volar, impulsado por uno o más motores. Los aeroplanos incluyen a los monoplanos, biplanos y triplanos. Los aeroplanos sin motor se han mantenido desde los inicios de la aviación para aviación deportiva y en la segundaguerra mundial para transporte de tropas, se denominan planeadores o veleros.

Según la definición de la OACI, es un «Aerodino propulsado por motor, que debe su sustentación en vuelo principalmente a reacciones aerodinámicas ejercidas sobre superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo.»2

Pueden clasificarse por su uso como aviones civiles (que pueden ser de carga,transporte de pasajeros, entrenamiento, sanitarios, contra incendios, etc.) y aviones militares (carga, transporte de tropas, cazas, bombarderos, de reconocimiento o espías, de reabastecimiento en vuelo, etc.).

También pueden clasificarse en función de su planta motriz; aviones propulsados por motores a pistón, motores a reacción (turborreactor, turborreactor de doble flujo, turbohélice, etc.) opropulsores (cohetes).

Su principio de funcionamiento se basa en la fuerza aerodinámica que se genera sobre las alas, en sentido ascendente, llamada sustentación. Esta se origina por la diferencia de presiones entre la parte superior e inferior del ala, producida por la forma del perfil alar.

Índice

1 Historia
2 Estructura
2.1 Superficies de sustentación
2.2 Alas2.3 Fuselaje
2.4 Superficies de control
2.4.1 Alerones
2.4.2 Flaps
2.4.3 Spoilers
2.4.4 Slats
2.4.5 Estabilizadores horizontales
2.4.6 Estabilizadores verticales
2.4.7 Acción de los componentes
2.5 Grupo motopropulsor
2.6 Tren de aterrizaje
2.7 Instrumentos decontrol
3 Aviación comercial
4 Véase también
5 Referencias
6 Enlaces externos

Historia
Artículos principales: Historia de la aviación y Cronología de la aviación.
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