el ayer

INTRODUCCION
LA DISTRIBUCIÓN MECANISMOS DE DISTRIBUCIÓN.
Función de los mecanismos de distribución
El mecanismo de distribución, se encarga de los instantes precisos, mediante la acción de los diferentes órganos que lo constituyen, de suministrar a los cilindros la mezcla aire-combustible en la proporción adecuada a su relación volumétrica, convertir en estanca a la cámara de combustióndurante las fases de compresión y explosión, permitir la evacuación de gases de escape una vez quemados y comandar perfectamente sincronizados los mecanismos que constituyen el equipo de encendido o inyección, según los casos.
Diferentes tipos de distribución
Distribuciones (OHV): Se denominan así a todos los sistemas de distribución que accionan las válvulas mediante la acción de botadores, varillasde gran longitud y balancines. Siendo la posición del árbol de levas muy baja. A este tipo de distribuciones pertenecen también las de culata en L o con válvulas laterales.
Distribuciones (HV): Se clasifican así a aquellas distribuciones accionadas de igual forma que la del tipo OHV, pero con las varillas bastante mas cortas y, por consiguiente, con un árbol de levas ubicado más cerca de laculata.
Distribuciones (OHC): Son todas las distribuciones que poseen el árbol de levas emplazado en la cabeza del cilindro, cualquiera sea el tipo de mando de accionamiento encargado de mover el árbol de levas y exista o no contacto directo entre el contorno del perfil de la leva y la cola del vástago de la válvula que accione.
Elementos del sistema de distribución
Los elementos principales de ladistribución son: árbol de levas, engranaje de mando, y las válvulas con sus muelles.
Se clasifican, de acuerdo con su función en:
• Elementos interiores
Válvula de admisión
Válvulas de escape
• Elementos de exteriores
Árbol de levas.
Elementos de mando.
Taqués.
Balancines
VÁLVULAS
Las válvulas son los llamados elementos interiores del sistema de distribución, mientras que a los demásse los denominan exteriores.
Mediante la acción de las válvulas se abre o cierra la entrada de la mezcla o salida de gases quemados de la cámara de combustión. En las válvulas encontramos dos partes fácilmente reconocibles, su cabeza y el vástago. La cabeza de la válvula es la que entre en contacto con los gases de combustión y el trabajo constante de contacto sobre el asiento de la válvula. Losvástagos presentan en algunos casos su extremo ranurado o rebajado según el tipo de seguro usado, siendo los más comunes de una o varias ranuras.

DILATACIÓN LINEAL DE LA VÁLVULA



Válvula de escape para motor de camión L1= 150mm, el coeficiente de dilatación 0,00001 1/C. T1=20 y T2 200 Grados centígrados determinar la variocion lineal, longitud final después del calentamientoDILATACIÓN VOLUMÉTRICA










ÁRBOL DE LEVAS

Definición
Un árbol de levas en su forma más simple es una flecha de hierro gris aleado, hierro nodular o acero, la cual tiene levas, apoyo y algunos modelos un excéntrico o engrane que operan el distribuidor y la bomba de aceite.

Es importante remarcar que el árbol de levas está diseñado para soportar esfuerzos de torsión ycompresión, pero que es sumamente frágil a los golpes.
Función
El árbol de levas está sometido a un alto esfuerzo, en su giro debe empujar al tren de válvulas, venciendo la fuerza de torsión y presión entre las levas y las punterías, la tensión de los resortes, y también la masa correspondiente de los otros componentes y ciertas presiones de los cilindros. El árbol de levas controla la regulación ylevantamiento de las válvulas, el acondicionamiento del distribuidor, el mando de las bombas de aceite y combustible y, directa o indirectamente afecta a todas las partes que trabajan en el motor.


Características más importantes
* Geometría de las levas
Las levas parecen tener una forma muy simple y sin importancia, pero tal es su precisión y sus tolerancias tan cerradas en los valores...