el buen amigo

El sistema antibloqueo de frenos impide que las ruedas se bloqueen durante una frenada de emergencia o al frenar sobre una superficie resbaladiza, asegurando así que los conductores mantengan elcontrol sobre la trayectoria del vehículo.
Al bloquearse las ruedas, ya no son capaces de transmitir fuerzas de giro, de modo que el conductor pierde el control del vehículo. A fin de impedir que estoocurra, la unidad de control ABS utiliza sensores de velocidad en las ruedas para controlar la velocidad rotacional de todas las ruedas del vehículo. Si existe riesgo de que se bloquee una rueda, unaválvula en la unidad de control central del sistema antibloqueo reduce la presión de frenado aplicada a la rueda en cuestión hasta que ésta empieza a girar de nuevo libremente. A continuación se vuelve aaumentar la presión hasta el umbral de bloqueo. El vehículo permanece estable y controlable.
En los sistemas de frenado antibloqueo más avanzados, como los instalados en todos los modelosVolkswagen, este proceso se repite varias veces por segundo. El conductor sabe cuándo el sistema de frenado antibloqueo está interviniendo, ya que el pedal del freno palpita ligeramente. En el ámbito defuncionamiento del sistema antibloqueo, el vehículo puede conducirse sin dificultad, aunque se está frenando a la máxima potencia, permitiendo al conductor emprender una acción evasiva para evitar colisionarcon cualquier obstáculo presente en la calzada.
La función ABS "offroad" que incorpora el Touareg consta de un algoritmo especial programado en la unidad de control ABS, que se activaautomáticamente sólo cuando se circula por terrenos extremadamente irregulares (por ejemplo, el vehículo debe circular a menos de 5 Km./h con el diferencial central bloqueado).
Con el ABS "offroad", las ruedaspueden bloquearse ligeramente antes de que el sistema reduzca la presión de frenado. De este modo se da tiempo a que se forme una pequeña cuña de material del suelo (como grava o arena) delante de las...