el buque

Universidad Tecnológica de Panamá
Lic. en Ingeniería Marítima y Portuaria


1. Cualidades esenciales de un buque
Las cualidades de un buque son: Solidez, flotabilidad, estabilidad, velocidad, facilidad de gobierno.

2. Arqueo
Es el volumen del buque expresado en toneladas Moorson de 100 pies cúbicos ingleses, equivalente a 2,832 m3. En función de los espacios cubicados en el buquetenemos dos tipos de arqueos, el arqueo bruto o total (T.R.B.) que es la capacidad total del buque y el arqueo neto (T.R.N.) resultante de descontar la capacidad de algunos espacios del anterior para establecer la capacidad comercial del buque.

3. Desplazamiento
Es el peso del buque expresado en toneladas métricas; en función de las diversas condiciones de carga se pueden establecer varios tiposde desplazamientos para un mismo buque.
Clases de desplazamiento
Desplazamiento máximo o de máxima carga: es el correspondiente al buque listo para navegar con todos sus pertrechos y máxima carga que puede transportar.
Desplazamiento en rosca: es el correspondiente al buque una vez terminado, sin pertrechos ni carga de ninguna clase.
Peso muerto (T.P.M.) ó dead wight (D.W.): el peso entoneladas métricas que puede transportar el buque incluido la carga.
Peso útil: es el peso de carga que un buque puede transportar, resulta de descontar al Peso muerto (T.P.M.).

4. Líneas de máxima carga
Estas líneas van pintadas en el costado del casco para delimitar el máximo calado del buque en las diferentes épocas del año y salinidad del agua.
-La línea “V” de máxima inmersión del buquecuando navegue en verano.
-La línea “I” de máxima inmersión en invierno.
-La línea “ANI” de máxima inmersión en el Atlántico Norte en invierno para barcos de eslora inferior a 100 metros.
-La línea “T” de máxima inmersión en el trópico.
-La línea “AD” de máxima inmersión cuando el buque navegue por agua dulce de densidad 1,000.
-La línea “TAD” de máxima inmersión en trópicos navegando por aguadulce.












5. Dimensiones principales del buque
Eslora: Es la longitud del buque.
-Eslora total: Distancia comprendida entre las perpendiculares de los puntos más salientes del buque en el plano longitudinal.
-Eslora entre perpendiculares: Distancia medida al nivel de la flotación correspondiente al centro del disco.
Manga: Es la anchura del buque.
-Manga máxima o fuerade forros: Es la máxima anchura del buque tomada en la superficie externa.
-Manga de arqueo: Anchura del buque medida de dentro a dentro del forro interior.
Calado: Profundidad que alcanza en el agua la parte sumergida del barco. Se mide desde el canto inferior de la quilla hasta la línea máxima de flotación con la máxima carga o descarga.
Obra viva: Superficie sumergida de un buque. Es laparte del casco que de forma permanente, y con la máxima carga admisible, está sumergida.
Obra muerta: Parte del casco que está fuera del agua, de forma permanente, cuando el barco está a plena carga.
Francobordo: es la distancia vertical medida en el costado del buque, en el medio de la eslora, entre la arista superior de la línea de máxima carga y la línea de cubierta superior o principal.
6.¿Qué son las sociedades clasificadoras?
Son empresas, reconocidas por el Estado, que aplican unas determinadas normas de construcción en relación a aspectos estructurales, de navegación, flotabilidad, carga, máquinas, sistemas de seguridad y habitabilidad, durante el proceso de construcción del buque.
Ejemplos: Lloyd's Register of Sipping (inglesa), Bureau Veritas (francesa), Registre ItalianoNavale, RINA (italiano), Der Norske Veritas (noruego), Germanischer Lloyd (alemana).

7. Tipología de los buques mercantes
Buques de carga convencional o general (Cargos): Transportan cualquier carga en un momento determinado hacia cualquier destino. Una variedad de buques de carga general (cargos) son los graneleros (Bulk-carriers).
Buques tanque (petroleros): Este tipo de buques destinados...