El Ca O De Escape En La Salida O Sea En La Tenminacion Tiene Que Tener Por Lo Menos En Motos De 50 A 125 30cm De Largo Con Agujeros De 4 A 6mm Y Un Ca O De No Menos De 10cm Minimo De Diametro Esto Formaria El Silenciador P

el caño de escape en la salida o sea en la tenminacion tiene que tener por lo menos en motos de 50 a 125 30cm de largo con agujeros de 4 a 6mm y un caño de no menos de 10cm minimo de diametro estoformaria el silenciador pero el caño interior es lo que importa y este en todo su recorrido tiene que tener el mismo diametro que el multiple de admicion en su interior o sea el diametro interno deltubo de admicion tiene que ser el mismo que todo el caño desde su sqalida hasta su terminacion 
si el caño tiene menos diametro anda muy bien en alta pero no anda bien en medios ni en bajos 
si el cañoes chico en toda su extencion anda bien en medios 
si el caño es grande a la salida no tiene afinamiento.---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Para calcular el tamaño de los colectores de escape se requieren fórmulas muy complicadas, por lo que usaremos una fórmula empírica muy sencilla paracalcularlo lo más exacto posible dentro de la sencillez matemática: 
LC =13.000 x Ge/rpm x 6 
Lc= longitud del colector de escape (incluido el tramo dentro de la culata) 
Ge= grados de escape del diagrama dedistribución (cigüeñal) 
rpm= número de revoluciones máximo del motor. Ejemplo: 
Supongamos que tenemos el siguiente árbol de levas en nuestro motor: 
40-80-80-40. 
Los grados de escape serán=40+180+80= 300º 
Para los que no estén muy familiarizados con estos datos, esto es el tiempo en grados de giro de motor en que permanece abierta la válvula de escape. 
Ahora supongamos que nuestro motorencuentra la máxima potencia a 7.800rpm. Con estos datos el resultado de la fórmula es el siguiente: 
Lc= 13.000 x 300/7.800 x 6 = 83.33cm 
Recordad, que esta cifra cuenta la distancia desde la válvula deescape hasta la unión de los conductos en el tubo de escape primario, por lo que habrá que descontar la distancia dentro de la culata. 
Ahora necesitamos saber el diámetro adecuado de los conductos...