El Canal de Panamá y de Suez
Páginas: 8 (1971 palabras)
Publicado: 31 de agosto de 2014
El canal de Panamá
El canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe y el océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho.
Desde su inauguración, ocurrida el 15 de agosto de 1914, ha tenido el efecto de acortar en tiempo y distancia la comunicación marítima, dinamizando el intercambio comercial y económico al proporcionar una vía detránsito corta y relativamente barata entre los dos océanos, influyendo decisivamente en los patrones del comercio mundial, impulsando el crecimiento económico de los países desarrollados y en vías de desarrollo, además de proporcionar el impulso básico para la expansión económica de muchas regiones remotas del mundo. En 2012, Estados Unidos, China, Chile, Japón y Corea del Sur fueron los cincoprincipales usuarios del canal.
Antes de su apertura, los pasos naturales utilizados entre los océanos Atlántico y Pacífico eran el estrecho de Magallanes y el cabo de Hornos, ubicados en el extremo austral de Chile.
Historia de su construcción
Los franceses intentaron por primera vez construir un canal a través de Panamá en 1882, pero fueron frustrados por los efectos de la malaria y la fiebreamarilla, que mató a más de 20.000 trabajadores. El presidente de Estados Unidos Theodore Roosevelt presionó para que un canal se construyera, y los americanos se hicieron cargo del proyecto francés en 1904. La mala planificación por el Ingeniero Jefe John Findlay Wallace parecía condenar al canal, pero el plan fue salvado por su sucesor, John Stevens, que había construido el Ferrocarril Grande delNorte en el noroeste del Pacífico. El Dr. William Gorgas fue puesto a cargo de los esfuerzos de saneamiento que ayudaron a controlar las enfermedades mediante la erradicación de los mosquitos que la causaron. Stevens renunció abruptamente del proyecto en 1907 y fue sustituido por Thomas Goethels, que lo vio hasta su conclusión en 1914.
Costos
El costo monetario del Canal de Panamá fue mucho más deUS$350 millones, que en su momento fue el mayor gasto hecho por un gobierno en un proyecto determinado. Aunque los ingenieros a cargo fueron los responsables de supervisar el canal que se construyó, fue la pura fuerza de voluntad de Theodore Roosevelt la que construyó el Canal de Panamá.
Dimensión
La longitud total del Canal de Panamá es de 47,9 kilómetros (29,76 millas). Lo que solía ser unviaje de 13.000 millas (20.921,47 kilómetros) para los buques de Nueva York a la Costa Oeste se redujo a 5.000 millas (8.046,72 kilómetros). El costo en vidas fue enorme, con un estimado de 27.500 trabajadores franceses y americanos que sucumbieron a la enfermedad o a accidentes, la mayoría de deslizamientos de tierra.
Ampliación del canal
El 24 de abril de 2006, el ex-presidente Martín TorrijosEspino anunció formalmente la propuesta de la Ampliación del canal de Panamá, mediante la construcción de un tercer juego de esclusas y la ampliación del cauce de navegación. Este proyecto se basa en la construcción de nuevas esclusas, una en lado Atlántico y otra en el lado Pacífico del Canal, para permitir el paso de buques tamaño Post-Panamax, los cuales, dado que superan el tamaño Panamax,actualmente no pueden navegar por la vía interoceánica. El costo aproximado de esta operación según la Autoridad de Canal de Panamá (ACP) será de 5.250 millones de dólares.
Recientes adaptaciones al reglamento interno de la ACP y de la Autoridad Nacional del Ambiente de Panamá (ANAM) eliminan barreras burocráticas en miras al proyecto de construcción de un tercer juego de esclusas.
El futuro deeste proyecto se ha decidido mediante un referéndum nacional, el cual fue anunciado el 24 de julio de 2006 por el Presidente Martín Torrijos y que se llevó a cabo el 22 de octubre de 2006. Los resultados del referéndum otorgaron un 76,83% de los votos a favor del proyecto de ampliación y el 21,76% en contra.
Las obras de Ampliación del Canal de Panamá dieron inicio el lunes 3 de septiembre de...
El canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe y el océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho.
Desde su inauguración, ocurrida el 15 de agosto de 1914, ha tenido el efecto de acortar en tiempo y distancia la comunicación marítima, dinamizando el intercambio comercial y económico al proporcionar una vía detránsito corta y relativamente barata entre los dos océanos, influyendo decisivamente en los patrones del comercio mundial, impulsando el crecimiento económico de los países desarrollados y en vías de desarrollo, además de proporcionar el impulso básico para la expansión económica de muchas regiones remotas del mundo. En 2012, Estados Unidos, China, Chile, Japón y Corea del Sur fueron los cincoprincipales usuarios del canal.
Antes de su apertura, los pasos naturales utilizados entre los océanos Atlántico y Pacífico eran el estrecho de Magallanes y el cabo de Hornos, ubicados en el extremo austral de Chile.
Historia de su construcción
Los franceses intentaron por primera vez construir un canal a través de Panamá en 1882, pero fueron frustrados por los efectos de la malaria y la fiebreamarilla, que mató a más de 20.000 trabajadores. El presidente de Estados Unidos Theodore Roosevelt presionó para que un canal se construyera, y los americanos se hicieron cargo del proyecto francés en 1904. La mala planificación por el Ingeniero Jefe John Findlay Wallace parecía condenar al canal, pero el plan fue salvado por su sucesor, John Stevens, que había construido el Ferrocarril Grande delNorte en el noroeste del Pacífico. El Dr. William Gorgas fue puesto a cargo de los esfuerzos de saneamiento que ayudaron a controlar las enfermedades mediante la erradicación de los mosquitos que la causaron. Stevens renunció abruptamente del proyecto en 1907 y fue sustituido por Thomas Goethels, que lo vio hasta su conclusión en 1914.
Costos
El costo monetario del Canal de Panamá fue mucho más deUS$350 millones, que en su momento fue el mayor gasto hecho por un gobierno en un proyecto determinado. Aunque los ingenieros a cargo fueron los responsables de supervisar el canal que se construyó, fue la pura fuerza de voluntad de Theodore Roosevelt la que construyó el Canal de Panamá.
Dimensión
La longitud total del Canal de Panamá es de 47,9 kilómetros (29,76 millas). Lo que solía ser unviaje de 13.000 millas (20.921,47 kilómetros) para los buques de Nueva York a la Costa Oeste se redujo a 5.000 millas (8.046,72 kilómetros). El costo en vidas fue enorme, con un estimado de 27.500 trabajadores franceses y americanos que sucumbieron a la enfermedad o a accidentes, la mayoría de deslizamientos de tierra.
Ampliación del canal
El 24 de abril de 2006, el ex-presidente Martín TorrijosEspino anunció formalmente la propuesta de la Ampliación del canal de Panamá, mediante la construcción de un tercer juego de esclusas y la ampliación del cauce de navegación. Este proyecto se basa en la construcción de nuevas esclusas, una en lado Atlántico y otra en el lado Pacífico del Canal, para permitir el paso de buques tamaño Post-Panamax, los cuales, dado que superan el tamaño Panamax,actualmente no pueden navegar por la vía interoceánica. El costo aproximado de esta operación según la Autoridad de Canal de Panamá (ACP) será de 5.250 millones de dólares.
Recientes adaptaciones al reglamento interno de la ACP y de la Autoridad Nacional del Ambiente de Panamá (ANAM) eliminan barreras burocráticas en miras al proyecto de construcción de un tercer juego de esclusas.
El futuro deeste proyecto se ha decidido mediante un referéndum nacional, el cual fue anunciado el 24 de julio de 2006 por el Presidente Martín Torrijos y que se llevó a cabo el 22 de octubre de 2006. Los resultados del referéndum otorgaron un 76,83% de los votos a favor del proyecto de ampliación y el 21,76% en contra.
Las obras de Ampliación del Canal de Panamá dieron inicio el lunes 3 de septiembre de...
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