El Canal De Panam Original

Universidad de Guanajuato.
Campus Celaya-Salvatierra
Introducción a la Ingeniería Civil.
“El canal de PANAMÁ”
Maestro: M. en C. Rodolfo Ruíz Flores.
Carrera y grupo:
Ingeniería Civil 100A
Alumna: Damián Ramírez Brenda
NUA: 389459
Fecha de Realización: 19 de Febrero del 2015.
Fecha de Entrega: 23 de Febrero del 2015.










Índice
Introducción……………………………………………………………………….3
El canal de Panamáuna de las maravillas de la ingeniería mundial…….4
Orígenes del canal………………………………………………………………4
El canal de Panamá……………………………………………………………..6
Características del canal de Panamá…………………………………………8
Funcionamiento de un canal…………………………………………………..9
Importancia del canal de Panamá……………………………………………11
Desventajas………………………………………………………………………11
Curiosidades……………………………………………………………………..12Conclusiones…………………………………………………………………….15
Bibliografía……………………………………………………………………….16














Introducción:
Dentro de este tema abarcaremos la inmensa historia que contiene la más grande obra que fue la base de unión.
El Canal de Panamá, obra de ingeniería humana, ha sido un medio importante para el desarrollo del comercio marítimo internacional durante el siglo XX. No obstante, ha sido también centro de discordias y conflictos en lasrelaciones diplomáticas y políticas entre Panamá y los Estados Unidos de América, al punto que el mismo se ha convertido en el punto neurálgico de las relaciones entre los dos países.
“La historia de la construcción del Canal de Panamá es la saga del ingenio y el coraje humanos, años de sacrificio, grandes derrotas y la victoria final. Fueron muchos los que perdieron sus vidas en el esfuerzo.”









ElCanal de Panamá, una de las maravillas de la ingeniería mundial
La vía interoceánica, surgida de la audacia de partir en dos el Istmo de Panamá para construir un paso acuático que uniera los océanos Atlántico y Pacífico, se ha convertido en una infraestructura imprescindible para el comercio ya que sirve en la actualidad al 6% de los intercambios de mercancías del mundo.
Pero sus orígenes seremontan al siglo XVI cuando Carlos V por medio de un decreto emitido en 1534 propició el primer estudio para la construcción de una ruta entre ambos océanos.
Una idea que surgió después de que Vasco Núñez de Balboa cruzara el Istmo dos décadas antes y se diera cuenta de la poca distancia que separaba el Atlántico del Pacífico. No obstante, la empresa se abandonó por imposible.
Tuvieron que pasar másde tres siglos hasta que Estados Unidos y Francia retomaran la idea.

Orígenes del Canal
Francia inició los trabajos en 1880
Fue precisamente la fiebre del oro de California entre 1848 y 1855, que provocó un enorme movimiento de personas desde el este al oeste del continente americano, uno de los detonantes de este renovado interés
Porque muchos de aquellos buscadores de oro viajaban bien en barcopor la ruta del Cabo de Hornos bien atravesando en caravanas por tierra firme. Se hacía necesario acortar el viaje y la distancia a salvar era menor por Panamá.
Sin embargo, el proyecto inicial de EE.UU. era construir el canal en Nicaragua, tal como planteó en 1876 la Comisión del Canal Interoceánico creada por el presidente Grant.
Pero paralelamente Francia también perseguía el mismo objetivo.Así, el 5 de julio de 1874 el conde Ferdinand de Lesseps fundó la Compañía Universal del Canal Interoceánico con el propósito de construir un canal por Panamá.
De esta manera, el intento pionero de construir el Canal fue de los franceses a partir de 1880 y duró casi 20 años.
De la Compañía Universal -que se quedó sin fondos en 1889 y ante la imposibilidad de atraer más capital se acabódisolviendo- se pasó a la Nueva Compañía del Canal y los trabajos de excavación avanzaron significativamente guiados por el ingeniero Phillipe Bunau-Varilla, pero, a través de éste, terminaron vendiendo sus derechos de construcción a Estados Unidos por 40 millones de dólares.
Parte de este fracaso radicó en la obstinación de Lesseps de insistir en hacer un canal a nivel como el...