EL CANAL DE PANAMA NATIONALA GEOFGRAPHIC MEGACONSTRUCCIONES

Solo hay un lugar en todo el canal de panamá los grandes navíos se encuentran de frente, el lago de gatun. El canal de panamá es el único tramo lo suficiente mente ancho para transito de doble vía,las curvas son muy cerradas y los buques con frecuencia están en curso de colisión entre ellos.
El piloto usa las boyas del lago para navegar, cuando el piloto del barco no ve las boyas esta enproblemas porque no sabe en donde está.
El canal de panamá equipo a sus navegantes con herramientas de alta tecnología, computadoras portátiles especializadas con GPS y bases de datos marítimas quelocalizan otros buques en el canal. La brecha entre los buques se cierra en todo momento. El piloto debe hacer varias tareas a la vez, tienen que escuchar la radio para saber qué es lo que ocurre adelante,si la visibilidad se reduce o aumenta y saber los cambios meteorológicos.
La conexión entre el lago gatun, el canal de panamá y las esclusas del pacifico se llama el corte y es el tramo que intimidaaun a los navegantes más experimentados ya que esta conexión es extremadamente angosta, los lados y la base son roca solida, un movimiento equivocado podría romper el casco de un buque.
El dúodemoledor barú que es una de las barcazas de perforación mas nuevas y poderosas del planeta y el cristenzen el buque con draga de cuchara más grande del mundo. Con esta maquinaria el equipo de dragado hamovido más tierra que los trabajadores originales en el canal.
El canal de Suez es el único atajo original entre Asia y la costa este estadounidense, la ruta es más grande pero más económica.
Lamisión subacuática de barú es plantear explosivos a 14 mts de profundidad y detonarlos, el barú y todas las personas en la superficie tienen 5 minutos para ponerse a salvo.
Con 4200 toneladas de peso elcris tensen, la maquina que parece un dinosaurio es la draga más pesada del mundo. Su característica principal es una enorme cabeza que puede levantar el peso 8 autobuses. El canal de panamá...