El Canal De Panama
Páginas: 19 (4702 palabras)
Publicado: 7 de agosto de 2011
Canal de Panamá
De Wikipedia, la enciclopedia libre
El canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe y el océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho.
Desde cuando fue inaugurado el 15 de agosto de 1914, ha tenido un efecto de amplias proporciones al acortar tiempo y distancia de comunicación marítima, dinamizando el intercambiocomercial y económico al proporcionar una vía de tránsito corta y relativamente barata 1 entre los dos océanos, influyendo decisivamente en los patrones del comercio mundial, 2 impulsando el crecimiento económico de los países desarrollados 1 y proporcionando el impulso básico para la expansión económica de muchas regiones remotas del mundo. 3 4 5 Estados Unidos y China son los principales usuariosdel Canal. 6
Contenido
■1 Historia ■2 Antecedentes ■2.1 Primeras rutas ■2.2 La etapa española ■2.3 Las teorías portuguesas ■2.4 La expedición escocesa ■2.5 Intento de Guillermo III ■2.6 El ferrocarril ■3 El proyecto francés ■4 La administración de los EE.UU. y la devolución del control del canal a Panamá ■4.1 Cronología hasta 1999 ■5 Administración ■5.1 Cronología desde 1999 ■5.2 Peajes ■6Infraestructura ■6.1 Ampliación del Canal ■7 Tráfico ■8 Véase también ■9 Referencias ■9.1 Notas ■9.2 Bibliografía
El barco Sea Phoenix cruzando las esclusas de Gatún Localización geográfica / administrativa OcéanoOcéano Pacífico - Mar Caribe (Océano Atlántico) ContinenteAmérica Ecorregión País (es) Panamá Cuerpo de agua Ríos drenados Longitud77 km Accidentes del cuerpo de agua Otros datos AutoridadAutoridad del Canal de Panamá navegación(ACP) Fecha del primer 15 de agosto de 1914 uso
16/05/2011
Historia
La historia del canal de Panamá se remonta a los primeros exploradores europeos en América, ya que la delgada franja de tierra, el Istmo de Panamá, constituye un lugar idóneo donde crear un paso para el transporte marítimo entre el océano Pacífico y el Atlántico.
Hacia el final delsiglo XIX, los avances tecnológicos y las presiones comerciales eran tales que la construcción de un canal se convirtió en una propuesta viable. Un primer intento por parte de Francia fracasó, pero se consiguió hacer una primera excavación que después utilizó EE.UU., dando lugar al actual Canal de Panamá en 1914.
El Canal se encuentra en funcionamiento en manos panameñas, por el Tratado "Torrijos -Carter" el 7 de septiembre de 1977 por el presidente de los Estados Unidos Jimmy Carter y el general Omar Torrijos Herrera que entró en vigencia el 31 de diciembre de 1999; y se está trabajando en su ampliación desde el 3 de septiembre de 2007.
Antecedentes
La ubicación estratégica del istmo de Panamá y la corta distancia entre los océanos dio lugar a varios intentos a lo largo de los siglospara crear una ruta a través del istmo. Si bien la mayoría de los primeros proyectos consistían en una ruta terrestre que conectaba los puertos.
La idea de construir el canal de Panamá volvió en el siglo XVI, después del reconocimiento llevado a cabo por Colón y Hernán Cortés. José de Acosta escribió en 1590 un informe sobre la dificultad de unir los dos océanos como querían algunos navegantes yexploradores españoles: «Algunas personas han hablado de excavar este terreno de seis leguas y unir un mar con el otro […]. Eso sería inundar la tierra porque un mar está más bajo que el otro».
La idea del canal permaneció en suspenso durante un tiempo para no reaparecer hasta principios del siglo XIX, después del viaje del naturalista prusiano, el barón Alexander von Humboldt, que preparó unproyecto de excavación del istmo entre el Chagres y Panamá. El ingeniero Fernando de Lesseps presentó, diez años más tarde, su proyecto de excavación del Canal de Panamá.
Primeras rutas
El istmo de Panamá ya era utilizado por los nativos americanos antes de la llegada de los europeos en el siglo XV. Los primeros exploradores europeos descubrieron antiguos caminos que atravesaban el istmo,...
De Wikipedia, la enciclopedia libre
El canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe y el océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho.
Desde cuando fue inaugurado el 15 de agosto de 1914, ha tenido un efecto de amplias proporciones al acortar tiempo y distancia de comunicación marítima, dinamizando el intercambiocomercial y económico al proporcionar una vía de tránsito corta y relativamente barata 1 entre los dos océanos, influyendo decisivamente en los patrones del comercio mundial, 2 impulsando el crecimiento económico de los países desarrollados 1 y proporcionando el impulso básico para la expansión económica de muchas regiones remotas del mundo. 3 4 5 Estados Unidos y China son los principales usuariosdel Canal. 6
Contenido
■1 Historia ■2 Antecedentes ■2.1 Primeras rutas ■2.2 La etapa española ■2.3 Las teorías portuguesas ■2.4 La expedición escocesa ■2.5 Intento de Guillermo III ■2.6 El ferrocarril ■3 El proyecto francés ■4 La administración de los EE.UU. y la devolución del control del canal a Panamá ■4.1 Cronología hasta 1999 ■5 Administración ■5.1 Cronología desde 1999 ■5.2 Peajes ■6Infraestructura ■6.1 Ampliación del Canal ■7 Tráfico ■8 Véase también ■9 Referencias ■9.1 Notas ■9.2 Bibliografía
El barco Sea Phoenix cruzando las esclusas de Gatún Localización geográfica / administrativa OcéanoOcéano Pacífico - Mar Caribe (Océano Atlántico) ContinenteAmérica Ecorregión País (es) Panamá Cuerpo de agua Ríos drenados Longitud77 km Accidentes del cuerpo de agua Otros datos AutoridadAutoridad del Canal de Panamá navegación(ACP) Fecha del primer 15 de agosto de 1914 uso
16/05/2011
Historia
La historia del canal de Panamá se remonta a los primeros exploradores europeos en América, ya que la delgada franja de tierra, el Istmo de Panamá, constituye un lugar idóneo donde crear un paso para el transporte marítimo entre el océano Pacífico y el Atlántico.
Hacia el final delsiglo XIX, los avances tecnológicos y las presiones comerciales eran tales que la construcción de un canal se convirtió en una propuesta viable. Un primer intento por parte de Francia fracasó, pero se consiguió hacer una primera excavación que después utilizó EE.UU., dando lugar al actual Canal de Panamá en 1914.
El Canal se encuentra en funcionamiento en manos panameñas, por el Tratado "Torrijos -Carter" el 7 de septiembre de 1977 por el presidente de los Estados Unidos Jimmy Carter y el general Omar Torrijos Herrera que entró en vigencia el 31 de diciembre de 1999; y se está trabajando en su ampliación desde el 3 de septiembre de 2007.
Antecedentes
La ubicación estratégica del istmo de Panamá y la corta distancia entre los océanos dio lugar a varios intentos a lo largo de los siglospara crear una ruta a través del istmo. Si bien la mayoría de los primeros proyectos consistían en una ruta terrestre que conectaba los puertos.
La idea de construir el canal de Panamá volvió en el siglo XVI, después del reconocimiento llevado a cabo por Colón y Hernán Cortés. José de Acosta escribió en 1590 un informe sobre la dificultad de unir los dos océanos como querían algunos navegantes yexploradores españoles: «Algunas personas han hablado de excavar este terreno de seis leguas y unir un mar con el otro […]. Eso sería inundar la tierra porque un mar está más bajo que el otro».
La idea del canal permaneció en suspenso durante un tiempo para no reaparecer hasta principios del siglo XIX, después del viaje del naturalista prusiano, el barón Alexander von Humboldt, que preparó unproyecto de excavación del istmo entre el Chagres y Panamá. El ingeniero Fernando de Lesseps presentó, diez años más tarde, su proyecto de excavación del Canal de Panamá.
Primeras rutas
El istmo de Panamá ya era utilizado por los nativos americanos antes de la llegada de los europeos en el siglo XV. Los primeros exploradores europeos descubrieron antiguos caminos que atravesaban el istmo,...
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