el canal de panama

El Canal de Panamá









El Canal de Panamá es una ruta de navegación oceánica entre el Mar Caribe y el Océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho.
Desde su inauguración, que tuvo lugar el 15 de agosto de 1914, ha tenido el efecto de acortar el tiempo y distancia de comunicación marítima, impulsando el relativamente barato el comercio entre ambosocéanos y el intercambio económico al proporcionar una vía de tránsito corta y decisiva la promoción de una mundo comercio, impulsar el crecimiento económico en los países desarrollados y en desarrollo, además de proporcionar el impulso básico para la expansión económica de muchas regiones remotas.
   En 2012, los Estados Unidos, China, Chile, Japón y Corea del Sur fueron los cinco principalesusuarios de canal.6
Antes de su inauguración, los pasos naturales utilizados entre el Atlántico y el Pacífico fueron el Estrecho de Magallanes y el Cabo de Hornos, ubicado en el extremo sur de Chile y Argentina.




Primeras rutas
El Istmo de Panamá y fue utilizado por los nativos americanos antes de la llegada de los europeos en el siglo XV para moverse entre el Atlántico y las costas delPacífico. Los primeros exploradores europeos descubrieron antiguos caminos que atravesaban el istmo, utilizados por las civilizaciones y los pueblos antiguos y Ngöbe wounaan.
Escena española
La historia del Canal de Panamá a los primeros exploradores españoles de vuelta en Estados Unidos, debido a que la delgada franja de tierra, el Istmo de Panamá, es un lugar ideal para crear un paso para eltransporte marítimo entre el Océano Pacífico y el Atlántico. A principios del siglo XVI vela Columbus para América Central en busca de un pasaje en su cuarto viaje y también la zona de atraer la atención de Hernán Cortés.
En 1514, Vasco Núñez de Balboa, el primer explorador europeo en ver el este del Pacífico, construyó una ruta utilizada para el transporte de sus naves de Santa María la Antiguadel Darién, en la costa atlántica de la Bahía de Panamá en San Miguel del Pacífico. Esta ruta era entre 50 y 65 km de largo, pero fue rápidamente abandonada.
En noviembre de 1515, el Capitán Antonio Tello de Guzmán descubrió una carretera que atravesaba el istmo de Panamá hasta el Golfo de Panamá, cerca de la ciudad abandonada de Nombre de Dios. Esta ruta había sido utilizada por los nativosdurante siglos y era viable. Fue mejorada y pavimentada por los españoles y se convirtió en El Camino Real. El camino fue utilizado para transportar el oro a Portobelo y desde allí llevarlo a España y se convirtió en la primera ruta importante del istmo.
El primer navegante portugués Fernando de Magallanes, que navegó por el Rey de España Carlos I, encontrar un paso entre los dos océanos, elEstrecho de Magallanes en 1520, pero el viaje demostró que el camino era muy peligroso y también tuvo que navegar casi hasta el extremo sur del continente americano, así que había una necesidad de encontrar una forma más fácil para llegar a los Mares del Sur.
En 1524, el rey Carlos I sugirió cavar un canal en algún lugar en Panamá que hacer el viaje a Perú fueron más cortos y permitir que los barcoseviten el Cuerno y sus peligros, especialmente para el transporte de oro. Un primer proyecto se realizó 1529, pero la situación política en Europa y el nivel tecnológico de la época hizo imposible.
El camino a Portobelo Pacífico tuvo sus primeros problemas en 1533 y Gaspar de Espinosa recomienda al rey construir una nueva ruta. Su plan es construir una carretera desde la ciudad de Panamá, laterminal del Pacífico en el Camino Real y la ciudad de Cruces, a orillas del río Chagres ya 30 km de Panamá. Una vez en el río Chagres, la carga se transporta en buques en el Mar Caribe. El camino fue construido y el de Cruces y camino de Las Cruces Camino fue llamado. En la desembocadura del río Chagres, el pequeño pueblo de Chagres se enriquece y la fortaleza de San Lorenzo fue construida en un...