El Canal de Panamá ha generado 1
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Publicado: 22 de septiembre de 2015
El Canal de Panamá ha generado 1.376 millones de dólares (1.131 millones de euros) de beneficios directos al Estado panameño desde que en 1999 la vía interoceánica fuese transferida a Panamá encumplimiento de los Tratados del Canal, suscritos en Washington en 1977. El administrador, Alberto Alemán, asegura que el Canal es más rentable desde que lo gestiona Panamá.
Según se mire,geográficamente, el continente americano está, en términos de infraestructura creada por el hombre, o bien dividido en dos partes por la vía marítima del Canal de Panamá, o bien unido gracias a la vía terrestre delPuente de las Américas que pasa, precisamente, por encima de aquél
Esta vía marítima panameña es significativa por una interminable lista de razones, en ese sentido merece la pena destacar, porejemplo, que fue la obra de ingeniería moderna más importante, compleja y de especial dificultad del siglo XX, y que, por razones que se aclaran adelante, debido a la nueva ampliación del canal, será sinduda una de las más trascendentales del siglo XXI
Es además importante por ser la obra man-made sobre la geografía terrestre que más tratados internacionales y de configuración variopinta (TratadoHay–Bunau Varilla, Tratado Arias–Roosevelt, Tratado Remón–Eisenhower, Tratado Chiari–Kennedy, Declaración Robles–Johnson, Tratados Torrijos–Carter, etc.) ha intentado regular, tanto las particularidades deesa construcción per se, como las que derivan de la importancia y del impacto del canal en el ámbito local en Panamá y a escala mundial, gran porcentaje de ellas con una amplia incidencia en laactualidad.
Panajachel
La producción agropecuaria tiene como principal cultivo al café, pero en sus terrenos se encuentra arena de plata, ocre, caparrosa, tizate y arcillas de varias clases. Se cultiva maíz,cebollas, caña de azucar y legumbres (Diccionario Municipal de Guatemala, 2001).
Su producción artesanal incluye tejidos de algodón, muebles de madera, cuero, teja, ladrillo de barro y petates...
Según se mire,geográficamente, el continente americano está, en términos de infraestructura creada por el hombre, o bien dividido en dos partes por la vía marítima del Canal de Panamá, o bien unido gracias a la vía terrestre delPuente de las Américas que pasa, precisamente, por encima de aquél
Esta vía marítima panameña es significativa por una interminable lista de razones, en ese sentido merece la pena destacar, porejemplo, que fue la obra de ingeniería moderna más importante, compleja y de especial dificultad del siglo XX, y que, por razones que se aclaran adelante, debido a la nueva ampliación del canal, será sinduda una de las más trascendentales del siglo XXI
Es además importante por ser la obra man-made sobre la geografía terrestre que más tratados internacionales y de configuración variopinta (TratadoHay–Bunau Varilla, Tratado Arias–Roosevelt, Tratado Remón–Eisenhower, Tratado Chiari–Kennedy, Declaración Robles–Johnson, Tratados Torrijos–Carter, etc.) ha intentado regular, tanto las particularidades deesa construcción per se, como las que derivan de la importancia y del impacto del canal en el ámbito local en Panamá y a escala mundial, gran porcentaje de ellas con una amplia incidencia en laactualidad.
Panajachel
La producción agropecuaria tiene como principal cultivo al café, pero en sus terrenos se encuentra arena de plata, ocre, caparrosa, tizate y arcillas de varias clases. Se cultiva maíz,cebollas, caña de azucar y legumbres (Diccionario Municipal de Guatemala, 2001).
Su producción artesanal incluye tejidos de algodón, muebles de madera, cuero, teja, ladrillo de barro y petates...
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