EL CANAL DE SUEZ Y PANAMA


CANAL DE SUEZ
CANAL DE PANAMÁ
Potencias involucradas en su construcción
Francia, Inglaterra y Egipto.
Francia, Inglaterra y Estados Unidos de Norte América.
Intereses estratégicos y comercialespara la realización de ambos pasos
El canal permite el paso de barcos hasta 20 metros de calado o 240.000 toneladas de peso muerto y una altura máxima de 68 metros por encima del nivel del agua. La luzmáxima que permite es de 77,5 metros bajo una serie de condiciones. Estas dimensiones citadas limitan el tamaño de los barcos contenedores actuales que deben construirse para pasar este canal.Oportunidad única para crear una vía acuática entre los océanos Atlántico y Pacífico. El canal tiene una importancia estratégica y comercial extraordinaria, ha acortado la ruta de Europa a las naciones delPacífico, los barcos tenían que llegar a través del estrecho de Magallanes, haciendo un recorrido en extremo largo. Es una de las vías de comunicación de mayor importancia para el comercio mundial.Retos técnicos en su construcción
La primera excavación de tierra del canal fue realizada a mano con picks llamadas “fass” y las palas utilizadas bajo el trabajo forzado. En total, los trabajadoresmovieron más de 2.6 billones de pies cúbicos (73.6 millones de m3) de tierra. De ese total, 600 millones (17 millones de m3) fueron removidos de la tierra y otros dos billones (56.6 millones de m3) fuerondragados de abajo del agua. Por ejemplo, para ensanchar el canal en terreno duro, la mayor parte del exceso de material se tendría que haber removido a mano y después cargado en cajones ytransportados por camellos hacia un lugar de descarga.
Construido artificialmente más largo del mundo sin piscinas; enlaza al mar Mediterráneo con el Mar Rojo vía el Golfo de Suez. La longitud aproximada delcanal es de 100 millas (163 km) y en su punto más estrecho, el canal mide 197 pies (300 m) de ancho. El canal no es un estiramiento continuo del agua de mar a mar sino que consiste en dos diferentes...