El Capitan De Un Buque

EL CAPITÁN
DEFINICIÓN
Conforme lo señala el art. 1495 del Código de Comercio, el capitán es el jefe superior encargado del gobierno y dirección de la nave.
Podemos conceptuar así mismo que es la persona a la que le corresponde el mando de la tripulación y la dirección técnica del buque al puerto de destino de conformidad con las instrucciones recibidas del armador.EL CARGO DE CAPITÁN
Duplicidad de su naturaleza:
• Representa al Armador.
• Recibe por mandato de Ley atributos de contenido público jurídico.
Las facultades inherentes al Capitán se caracterizan por una amplia autonomía, la cual deviene del alejamiento de su puerto de matricula donde no llega, ni el poder de mando del armador, ni el podercoactivo del estado al que el buque pertenece.

CAPACIDAD DEL CAPITÁN
De la duplicidad de su naturaleza se deriva la gran variedad de requisitos de capacidad para el desempeño del cargo a saber:
• Tener la nacionalidad del buque que comandan, ello en interés de las atribuciones publicas, salvo la autorización consular de excepción.
• Legalmente aptopara obligarse.
• Capacidad técnica (conocimiento, competencias, pericia, capacidad y condiciones para mandar y dirigir).

PODER DE MANDO DEL CAPITÁN
Es el conjunto de facultades ejercidas por el Capitán que emanan de su función pública y privada y que ejerce sobre las personas o las cosas existentes en el buque.
El poder de mando se desenvuelve en lassiguientes facultades:
1. Facultad de mando sobre la tripulación. 2. Facultades disciplinarias y policivas. 3. Facultades judiciales en lo penal.

OBLIGACIONES COMO JEFE DEL BUQUE
1. Obligaciones de carácter técnico de la navegación.
2. Obligaciones administrativas.
3. Obligaciones como funcionario público.
4. Obligaciones comerciales comomandatario y representante del armador.

1. DE CARÁCTER TECNICO DE LA NAVEGACIÓN
Se refiere a la ciencia náutica y giran alrededor de la facultad de dirigir el buque a puerto de destino.
• Usar los servicios de prácticos cuando la ley, la costumbre, el reglamento o el buen sentido lo reclame.
• Hallarse en cubierta en recaladas y no perder nunca elmando de su nave.
• Observar las reglas de navegación en especial luces y señales de situación o maniobra.
• De su responsabilidad como director técnico de la navegación no se excusa ni aun en caso de tener practico a bordo.

2. DE CARÁCTER ADMINISTRATIVO
a. Antes de emprender el viaje.
Relativas a la documentación del buque. Relativas alestado de navegación del buque. Relativas al cuidado de la carga y la estiba.
b. Durante y al Término del viaje.
• Cumplir con la reglamentación sanitaria y aduanera. • Permanecer a bordo en caso de peligro del buque hasta perder
la ultima esperanza.
• Presentar protesto en caso de siniestro ante la autoridad del primer puerto de arribada.• Presentarse a la autoridad pertinente en caso de arribada
forzosa.
• Efectuar las anotaciones de todo lo que acontece durante la navegación en el respectivo libro.
3. COMO FUNCIONARIO PÚBLICO
• Encargado del registro civil:
- Nacimientos. - Matrimonios. - Defunciones.
• Como notario: - Testamentos -Reconocimiento de actos.
• Reprimir y sancionar faltas disciplinarias. • Investigar delitos.

4. COMO MANDATARIO Y REPRESENTANTE DEL ARMADOR
Se presentan dos circunstancias frente al mandato:
1. La representación del Armador en razón a su relación contractual, al cual se le unen elementos del mandato como encargo de confianza.
2. La representación del...