El carrusel de la contratación


El carrusel de la contratación

Así fue llamado al caso de corrupción política que comprometía el estado de una gran parte de las vías y calles Bogotanas, salió a la luz pública el 25 de Junio delaño 2010 durante la administración del ex alcalde Samuel Moreno Rojas perteneciente en ese entonces al partido político Polo Democrático.
El escandalo se da el momento de revelarse lasmultimillonarias comisiones que German Molano ex congresista de la república le otorgaba a Miguel Nule Velilla quien tiene una empresa llamada con las siglas de su nombre (MNV) que en sus inicios se dedicaba amanejar pequeñas obras públicas en la costa caribe, después de un tiempo da un salto trasladándose a la ciudad de Bogotá en compañía de su hermano Manuel y su primo Guido quienes después de ver el éxito ycrecimiento de la empresa decidieron unirse a ella.
Miguel, Manuel y Guido Nule llegan a Bogotá, allí consiguieron contratos pequeños en obras públicas gracias a la ayuda e influencia de HoracioMendoza un reconocido contratista del Caribe y suegro de Miguel.
Una de las obras más esperadas era la construcción de la tercera fase del sistema de transporte público Transmilenio situada en la calle 26,dicha construcción fue adjudicada en 2007 y se estimaba que su elaboración concluyera en 2009 pero esta tuvo un retraso de dos años.
En el 2010 se descubrió que más de ochenta mil millones de pesosdados a la empresa por adelanto de obra fueron desviados hacia otros intereses de dicha empresa, por esto el alcalde de aquel entonces Samuel Moreno decide adjudicar el contrato a dos empresasTransvial y Conalvías.
"La cesión depende del grupo, pero la decisión sobre a quién se adjudique, depende de la aseguradora. Lo importante es que quien reciba la adjudicación tenga el conocimiento y elmúsculo financiero para ejecutar la obra [...] Este incidente en la etapa tres de Transmilenio no tiene nada que ver, ni va a retrasar el desarrollo del Sistema Integrado de Transporte Público, ni del...