El Comercio Interno & El Desarrollo Económico De Las Regiones*

 A diferencia del comercio exterior con Europa y Asia —que fue muy eficiente y alcanzó un importante desarrollo, a pesar del monopolio ejercido por España—, el comerciointerno tuvo que enfrentar muchas dificultades. Antes de la llegada de los españoles, las mercancías que comerciaban los pueblos indígenas eran transportadas por lostamemes ocargadores profesionales. Los misioneros se opusieron a que se usaran las criaturas de Dios como animales de carga..

La introducción de los animales de carga losvolvió innecesarios en muchas regiones, pero hubo otras, demasiado inaccesibles o muy pobres para comprar animales de carga, que quedaron aisladas y reducidas a una economía deautosuficiencia en la que sólo producían lo que ellos mismos consumían. En estos casos se burlaron las disposiciones y se mantuvo el uso de Tamemes
En la zona lacustre del Valle de México,las mercancías eran transporta-das por agua mediante el uso de canoas o chalupas hechas con tablas. El uso de clavos metálicos, que trajeron los españoles, dio mayorfortaleza a estas embarcaciones, ya que los indígenas amarraban las tablas con cuerdas. La ventaja del comercio lacustre sobre el terrestre era notable, ya que en este tipo deembarcaciones se podían recorrer hasta 30kilómetros en una jornada, mientras que las mulas no avanzaban más de20 kilómetros en un día; sin embargo, eran pocas las zonas geográficasque contaban con estas vías fluviales. La necesidad de transportar la plata, abastecer a las minas y satisfacer la demanda del comercio obligó al gobierno a abrir muchoscaminos. Los llamados caminos reales se habilitaron muchas veces sobre los mismos caminos abiertos por los nativos y no eran más que senderos terregosos para mulas y burros