el comercio

Capítulo 2
El comercio

1. El comercio internacional
Desde que el transporte presto servicio a los mercaderes mediante el tráfico de especies, metales preciosos, productos manufacturados, etc., se dieron los primeros pasos del comercio internacional. No obstante, con la revolución industrial el comercio el comercio alcanzo una escala continental e internacional. Con ello también se dioinicio a los mercados internacionales y a la interdependencia entre los países.
Una nueva revolución comercial tuvo efecto alrededor de los años setenta, cuando Japón se introdujo en los mercados internacionales y EEUU se abrió más a ellos. Se desarrollaron nuevos sistemas de producción y distribución: fabricación de piezas independientemente de las líneas de ensamblaje (“subcontratación” uoutsourcing), que debían recibirse en el preciso momento del montaje, sin almacenamientos intermedios (“justo a tiempo” o just in time), para lo cual el transporte y la distribución no podían fallar. Se desarrolló entonces el concepto de “calidad total de gestión” o total quality management.


Acciones comerciales
Oferta de facilidades administrativas, servicios de información, asesoramiento, promoción,etc.
Acciones financieras
Facilitar la adquisición de préstamos y créditos, seguros, etc.
Acciones Fiscales
Aportar desgravaciones, devolución de impuestos, etc. Sin embargo, para el caso de las importaciones suelen establecerse diversos tipos de barreras:


Contingentes
Mediante los contingentes, la Administración pública establece un límite a la cantidad de producto que se puedeimportar, concediendo licencias de importación de forma limitada.
Aranceles
A través de los aranceles se establece una tasa aduanera que repercute en el precio de venta del producto, contribuyendo a disminuir se demanda.
Barrera administrativa
Puede tratarse de barreras de diversa índole: trámites aduaneros, sofisticadas normas sanitarias, etc.
2. Tendencias comerciales
La globalización y laapertura de la economía mundial influyen claramente en la multiplicación de los intercambios comerciales y, por tanto, también de los flujos de transporte. Los factores fundamentales del crecimiento de los flujos comerciales y de los del transporte son debido a:
Crecimiento de la economía.
Cambios en la estructura comercial, con la aparición de nuevos y más elaborados productos.
Nuevas estrategias deproducción y distribución.
Incremento del valor de los productos, lo que ha ocasionado una reducción de existencias, así como el aumento de una demanda más flexible.
En este marco destaca el incremento del comercio electrónico (e-commerce). Hoy constituye un significativo instrumento para la gestión de los grandes flujos comerciales y para los cambios que se producen en el mundo de losnegocios, en particular a través de la red internet. Según los agentes implicados, se suele clasificar en cuatro modalidades:
Business to consumer (B2C)
Relación comercial consistente en el comercio establecido entre las empresas productoras y los consumidores, habiéndose expandido con la Word Wide Web, a través de la que se ofrecen toda clase de productos y servicios.
Business to business (B2B)
Serefiere al comercio establecido entre empresas, eliminando en gran medida a los agentes intermediarios. Se fundamenta, principalmente, en el uso de sistemas de intercambio electrónico de datos (EDI, Electonic Data Interchange), transmitiendo los mensajes mediante redes privadas o de valor añadido.
Business to Administration (B2A)
Abarca el comercio entre empresas y la Administración publica.Consumer to Administration (C2A)
Se refiere a la relación entre los ciudadanos y la Administración pública.
3. Los incoterms
La globalización de los mercados internacionales ha impulsado las operaciones comerciales y el aumento de la complejidad de las mismas, creciendo proporcionalmente los malentendidos y los litigios costosos cuando no se especifican de forma clara las obligaciones y los...