EL COMIENZO DE LA CONSTRUCCION DE LOS FERROCARRILES COLOMBIANOS Y LOS LÍMITES DE LA INVERSION EXTRANJERA

EL COMIENZO DE LA CONSTRUCCION DE LOS FERROCARRILES COLOMBIANOS Y LOS LÍMITES DE LA INVERSION EXTRANJERA
Este libro es la monografía del historiador suizo Thomas Fisher, es una piezaimportante para el entendimiento de la investigación histórica ya que es un gran aporte a la historia económica y empresarial del transporte terrestre, en especial, las vías ferroviarias.Esta monografía tiene como problemática central desarrollar la siguiente pregunta: ¿Cuál fue el papel que jugaron las relaciones de las empresas extranjeras con los diferentes grupossociales y regionales de las sociedad colombiana para llevar a cabo (o bloquear) los proyectos de construcción de ferrocarriles?, ya que gran parte del desarrollo económico de un país iniciapor las vías de comunicación, esta monografía relata el hecho de que el gobierno nacional quisiera promover las actividades de construcción de las vías férreas involucrando el capitalextranjero.
Thomas Fisher desarrollo los estudios de esta monografía, tomando como bases tesis doctorales de investigadores estadunidenses escritas principalmente en los años cuarenta ycincuenta; tomando como escritores a Hoffman, Beyer, Harrison, Barnhart y Nichols, siendo estos textos secundarios para la elaboración de la misma; como texto principal tenemos al escrito porHorna ya que en su libro cuenta con la bibliografía de textos escritos por (Mayor 1999) y (poveda 1974) ambos textos escritos en español basados en el desarrollo terrestre del país.
Estamonografía saca a modo de conclusión el balance del primer periodo de la inversión extranjera en el país destinado a las vías férreas, este demostrado que sus resultados fuerondesilusionantes ya que tuvo como factores negativos el retraso en las obras por el cambio constante de contratistas, el mal servicio de las vías ya construidas y el incremento de las tarifas.