El Conocimiento De Embarque

UNIDAD 14. EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE

14.1 ANTECEDENTES
A pesar de que desde tiempos remotos a existido el comercio marítimo, el conocimiento de embarque no existía, esto debido a que en las embarcaciones en las que se transportaban las mercancías siempre iba a bordo el comerciante de las mismas. No se necesitaba de este documento sino hasta que aparecieron los representantes de loscomerciantes y el mismo ya no viajaba con las mercancías, en ese momento comenzó a darse uso del registro de las mercancías a bordo en un documento llamado cartulario.
Tiempo después en el siglo XIII aparece el recibo que extendía el capitán para las mercancías cargadas a bordo. En el siglo XV gracias al seguro sobre las mercancías, dicho recibo adquirió gran importancia, el documento quedaba en manosde los expedidores o cargadores, estos los hacían del conocimiento de los consignatarios a través de guías. Pero estos documentos se prestaban para hacer fraudes a terceros, así que se mezclo el recibo que hacía el capitán con el contrato de transporte de mercancías por mar.
Con la llegada de la Revolución Industrial en la Gran Bretaña, el conocimiento de embarque adquiere la fuerza necesariapara regularse legalmente. Para 1807, se incluye en el propio Código de Napoleón.
El primero antecedente que tenemos en nuestro país, es en la época de la colonia cuando la máxima legislación marítima eran “Las ordenanzas de la Ilustre Universidad y Casa de Contratación de la muy Noble y Leal Villa de Bilbao”. En estas ordenanzas se da el concepto más antiguo que encontré sobre el conocimiento deembarque, cito:
“Es una obligación particular que un capitán o maestre de navío otorga por medio de su firma a favor de un negociante que ha cargado en su navío algunas mercaderías y otras cosas para llevarlas de un puerto a otro, constituyéndose a entregarlas a la persona que se expresaré en conocimiento, o a su orden o a la del cargador, por el flete concertado antes de cargarse”.
No es sinohasta la adopción de las Reglas de La Haya, a través de la Convención Internacional de Bruselas para la Unificación de Ciertas Reglas en Materia de Conocimiento de Embarque, el 24 de Agosto de 1924 cuando adquiere la importancia internacional que tiene.
14.2 CONCEPTO Y NATURALEZA JURÍDICA
Encontramos la definición del conocimiento de embarque en los artículos 128 y 129 de la Ley de Navegación yComercio Marítimos de la siguiente forma:

CAPÍTULO IV
CONTRATO DE TRANSPORTE MARÍTIMO DE MERCANCÍAS
Artículo 128.- En virtud del contrato de transporte marítimo de mercancías, el naviero o el operador se obligan ante el embarcador o cargador mediante el pago de un flete, a trasladar la mercancía de un punto a otro y entregarla a su destinatario o consignatario.
Artículo 129.- El contratode transporte marítimo de mercancías constará en un conocimiento de embarque, mismo que deberá expedir el transportista o el operador a cada embarcador. El conocimiento de embarque será además el título representativo de mercancías y constancia de recibo de éstas a bordo de la embarcación.
Al relacionar ambos artículos, encontramos que el conocimiento de embarque es en sí un contrato detransporte marítimo de mercancías.
Su naturaleza jurídica es ser un título representativo de mercancías y por lo tanto un título de crédito, debido a que cumple con las características que estos documentos tienen, es decir:
Incorporación, el título lleva consigo un derecho incorporado y su ejercicio se condiciona a la exhibición y entrega del documento, en este caso el derecho es sobre la mercancía.Legitimación, permite al titular del mismo del obligado el pago o cumplimiento de dicho derecho, es este caso es activa y pasiva ya que el deudor se puede liberar entregando la mercancía o pagando el importe de la misma según se estipule.
Literalidad, este derecho se consigna por lo escrito en el documento.
Autonomía, la que cada adquirente sucesivo tiene uno del otro sobre el titulo mismo....