El Contrato de Transporte


Tema: Unidad 2. Contrato de Transporte
Contenido
1.5. Conceptos  Jurídicos  Generales 3
Transporte Internacional de Mercancías por Carretera 3
Transporte Internacional de Mercancías por Vía Marítima 5
Transporte Internacional de Mercancías por Vía Aérea 6
ORGANISMO QUE REGULA EL TRANSPORTE AEREO 6
Listado de convenios 7
TRANSPORTE DE MERCANCÍAS 9
ELEMENTOS PERSONALES. 9
ELEMENTOS REALES. 91.6     Obligaciones y Derechos del Cargador 10
1.7 Obligaciones y Derechos del Porteador 11
Responsabilidad del transportista CONVENIO DE MONTREAL 13
Artículo 18. Daño de la carga. 13
1.9 Análisis de la influencia de los Incoterms 2010 en el Transporte Internacional. 14
1.10 Ejercicios prácticos con supuesto transporte internacional para determinar las obligaciones de las partes. 22
Bibliografía 26
DECISION 399 Transporte Internacional de Mercancías por Carretera, sustitutoria de la Decisión 257 27











El Contrato de Transporte
1.5. Conceptos  Jurídicos  Generales 
 Transporte Internacional de Mercancías por Carretera
El transporte internacional de mercancías por carretera, se encuentra regulado fundamentalmente por la Decisión 399 CAN. (17 Ene. 1997).  Como normas complementariastenemos la Decisión 467 CAN (12 Ago. 1999), que establece las infracciones y el régimen de sanciones para los transportistas autorizados; y la Resolución 272 CAN (28 Ago. 1999) que fija los criterios para calificar la idoneidad del transportista, determina la capacidad mínima de carga útil en los vehículos y establece los requisitos del contrato de vinculación. De otra parte, mediante Resolución 300CAN (7 Oct. 1999), se ha reglamentado la Decisión 399, incluyendo la aprobación de los Formatos e instructivos que deben usar tanto las autoridades nacionales como los transportistas; la misma que fue modificada por la Resolución 721 CAN  (26 Abr. 2003).
De otro lado, es conveniente mencionar que por la Decisión 617 CAN (15 Jul. 2005), se adoptó la norma comunitaria sobre Tránsito AduaneroComunitario, que es el régimen aduanero con arreglo al cual las mercancías son transportadas bajo control aduanero, desde una aduana de partida hasta una aduana de destino en una misma operación, en el curso de la cual se cruzan una o varias fronteras de los Países Miembros, con suspensión del pago de los derechos e impuestos y recargos eventualmente exigibles, mientras permanezcan bajo este mismorégimen; que posteriormente fue modificada mediante Decisión 636CAN (19 Jul. 2006). Asimismo, la Decisión 670 (13 Jul. 2002) sobre la adopción del Documento Único Aduanero-DUA, modificada por Decisión 716 (8 Set. 2009).
Artículo 75.- El transporte internacional de mercancías por carretera debe estar amparado por una CPIC, la cual será suscrita por el remitente y el transportista autorizado o por susrepresentantes o agentes.
La CPIC acredita la existencia de un contrato de transporte, tiene mérito ejecutivo y es negociable.
Artículo 76.- La CPIC prueba que el transportista autorizado ha recibido las mercancías bajo su responsabilidad y se ha obligado, contra el pago de un flete, a transportarlas dentro de un plazo preestablecido, desde un lugar determinado hasta otro designado para su entrega.Artículo 77.- La CPIC deberá contener la siguiente información:
a) Denominación o razón social y dirección del transportista autorizado;
b) Nombre y dirección del remitente;
c) Nombre y dirección del destinatario;
d) Nombre y dirección del consignatario;
e) Lugar, país y fecha en que el transportista recibe las mercancías;
f) Lugar y fecha de embarque de las mercancías;
g) Lugar, país y plazoprevisto para la entrega de las mercancías;
h) Cantidad y clase de bultos, con indicación de marcas y números;
i) Descripción corriente de la naturaleza de las mercancías. En caso de productos peligrosos, se indicará esta circunstancia;
j) Peso bruto en kilogramos o volumen en metros cúbicos, y cuando corresponda, su cantidad expresada en otra unidad de medida;
k) Precio de las mercancías;
l) Valor...