El crossd

2.4 "CROSS DOCKING"
"Cross Docking" (almacén intermedio) es un sistema de distribución en el cual la mercadería recibida en el depósito o centro de distribución no es almacenada sino preparada inmediatamente para su próximo envío. En otras palabras, "Cross Docking" es la transferencia de las entregas desde el punto de recepción directamente al punto de entrega, con un periodo de almacenajelimitado o inexistente. El "Cross Docking" se caracteriza por manejar plazos muy cortos. Es crucial una sincronización precisa de todos los embarques inbound y outbound (entrantes y salientes).
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2.4.1 TIPOS DE "CROSS DOCKING"
El Cross Docking se divide en dos tipos dependiendo del proceso que se lleva a cabo.
"CROSS DOCKING" DIRECTO
Según EANInternational. (2000, Enero 1) Los paquetes (como pallets, cajas, etc), pre-seleccionados por el proveedor de acuerdo a las órdenes de los locales, son recibidos y trasportados al andén de salida para consolidarlos con los paquetes similares de otros proveedores a los vehículos de entrega sin que haya mayor manipulación.
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"CROSS DOCKING" INDIRECTO
Lospaquetes (como pallets, cajas, etc) son recibidos, fragmentados y etiquetados por el centro de distribución de nuevos paquetes para ser entregados a los locales. Estos nuevos paquetes luego se transportan al andén de salida para la consolidación con paquetes similares de otros proveedores en los vehículos de entrega. (ibidem)
La elección de cualquiera de estos dos métodos depende de uno o más delos puntos listados a continuación:
El tipo de producto ( por ejemplo, fresco, no perecederos, etc),
El modelo de distribución utilizado por el minorista,
El volumen del producto suministrado por el proveedor y la amplitud de su rango en términos de surtido,
El tiempo límite de entrega,
El costo de implementación de varias opciones de distribución, etc.
Ventajas del cross-docking
Las ventajasde la técnica son :
* ninguna colocación en stock (reducción del coste de posesión de existencias, reducción del coste de almacenamiento: Ver ficha técnica Free-Logistics.com © Los costes del aprovisionamiento),
* ninguna operación vinculada a la preparación de pedido (reducción del coste de almacenamiento: Ver ficha técnica Free-Logistics.com © Los costes del aprovisionamiento),
*reactividad aumentada (ausencia de plazo vinculado a las operaciones de colocación en stock y de preparación de pedido). Los productos generalmente no permanecen más de 24 horas en la plataforma logística,
* aumento de la consolidación del flete: optimización de la tasa de utilización de la capacidad de los medios de transporte desde los proveedores.

2.4.2 BENEFICIOS DE IMPLEMENTAR "CROSSDOCKING"
* Reducción de costos de mano de obra en el centro de distribución
* Reducción de inventarios
* Disminuye costos de almacenamiento
* Reducción de costos de mantenimiento de los inventarios
OBJETIVO
El objetivo del "Cross Docking" (almacén intermedio) es eliminar el inventario no productivo retenido por el minorista o por el centro de distribución del mayorista. Losbeneficios surgen de la eliminación del tiempo y los costos requeridos para trasportar el producto dentro y hacia las ubicaciones de los depósitos, incluyendo el ingreso de datos asociados al sistema informático de manejo del inventario. (íbidem)
MEJORAS POTENCIALES
Al usar "Cross Docking" (almacén intermedio) todos los participantes en la cadena de distribución buscan el beneficio a través de lassiguientes mejoras potenciales:
Reducir:
* Los costos de distribución
* El área física necesaria, ya que el centro de distribución sirve únicamente como un punto intermedio para la distribución de las mercaderías.
* Los niveles de inventarios en los locales minoristas
* El número de localizaciones de almacenaje en toda la cadena de distribución y la complejidad de las...