El delicado arte de hacer barcos
Estudios económicos a nivel mundial confirman que la Naval es una de las industrias más fuertes y mejor posicionadas. Las rutas comercialeshan crecido en volumen y frecuencia a un ritmo sostenido del 8% anual (datos aportados por el Lloyd´s Register´s World Fleet Statistics). El incremento deltráfico marítimo produjo el crecimiento paralelo de la construcción naval. Sin embargo, en ese mundo donde todos se echaban a la mar, Argentina optó por quedarseen tierra.
Luego de la convertibilidad y la crisis iniciada a partir de 2001, el país estuvo a punto de perder gran parte de sus astilleros. Según datos dela Federación de la Industria Naval Argentina (FINA), de las 326 empresas que conformaban el sector en 1984, apenas 200 quedaron para 2004 (entreastilleros, talleres navales y naval partistas). Esto llevó a cientos de obreros especializados a buscar otros empleos. Incluso la carrera de Ingeniería Naval estuvoa punto de desaparecer de las universidades argentinas, debido a la escasa inscripción de alumnos. Una realidad totalmente opuesta a la que vivía el mundo.
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