El derecho de desistimiento en el transporte ae reo

Civil
25 de Abril de 2011

El derecho de desistimiento en el transporte aéreo (I)
Los consumidores, por lo general, tenemos interiorizado nuestro derecho de desistimiento al
comprar, por ejemplo, una prenda; sin embargo, desconocemos por completo que también existe
ese derecho cuando se adquiere un billete de avión.

Alejandra Porto Cortés,
Abogado

Dado que en relación al transporte aéreo puedeintervenir o no una agencia
de viajes, haciendo este hecho variar la regulación jurídica, por ahora
vamos a centrarnos en la compra directa del pasaje de avión a la compañía
aérea, ya que, la regulación de este derecho varía en uno y otro supuesto.
Debido al carácter internacional de este transporte se hace necesario saber
qué ley debe ser aplicada; a este respecto, el art. 3 RRI dispone que loscontratos se regirán por la ley que las partes elijan, pero que, "cuando
todos los demás elementos pertinentes de la situación estén
localizados en el momento de la elección en un país distinto de aquel cuya ley se elige, la elección de
las partes no impedirá la aplicación de las disposiciones de la ley de ese otro país que no puedan
excluirse mediante acuerdo". De otro lado, el art. 5 RRI añade alo anterior que, en defecto de elección, "el
contrato se regirá por la ley del país donde el pasajero tenga su residencia habitual, siempre y cuando el lugar de
origen o el lugar de destino también estén situados en ese país". De ambos artículos se desprende que, cuando el
billete de avión se adquiera por un español residente en España serán aplicables las leyes españolas (esta misma
línea esseguida por el art. 10 LCGC).
Aclarado lo anterior, la regulación general del derecho de desistimiento podemos encontrarla en el TRLGDCU, el
cual advierte, en su art. 68.3, que este derecho se regirá en primer lugar por las disposiciones legales que
lo establezcan en cada caso y en su defecto por el propio TRLGDCU. Por tanto, respecto al transporte aéreo
en primer lugar debemos acudir a lo estipuladoen el art. 95 LNA, que dispone que, "el pasajero puede
renunciar a su derecho a efectuar el viaje obteniendo la devolución del precio del pasaje en la parte
que se determine, siempre que aquella renuncia se haga dentro del plazo que reglamentariamente se fije".
En desarrollo de este artículo de la LNA, se dictó el RD 2047/1981, de 20 de agosto, de cuyos artículos 1 y 2 se
desprende que en caso decancelación de plazas o de la no utilización de una reserva firme para un
determinado vuelo, por parte de un pasajero, éste tendrá derecho a la devolución de lo pagado, pero
con un cargo a favor de la compañía aérea del 20% del importe del billete -respecto al transporte aéreo
regular entre un aeropuerto situado en territorio español y un aeropuerto situado en otro Estado miembro de la
ComunidadEconómica Europea, el RD 227/1989, de 3 de marzo, contempla exactamente el mismo porcentaje-.
No obstante, debe aclarase que el art. 4 del mentado Real Decreto advierte que "el porcentaje citado se aplicará
sobre el importe del billete que corresponda al trayecto o trayectos objeto de cambio o reembolso", es decir, el
porcentaje no se aplicará sobre las tasas.

Por su parte, el art. 5 del RealDecreto enumera una serie de casos en los cuales no se podrá aplicar cargo alguno
al cancelar un billete, como son los billetes pendientes de confirmación, los condicionados, los abiertos, o los
billetes de niño cuyo importe equivalga al 10% del billete de un adulto. Del mismo modo, conforme al art. 6 del
Real Decreto, tampoco procederá el cargo, entre otras situaciones, cuando se produzca la pérdidade un
enlace o conexión con otro vuelo, cuando la compañía aérea modifique las tarifas u horarios del vuelo
programado, o en caso de fuerza mayor para el viajero.
Pese a lo dicho, es fácil encontrarnos -especialmente en el caso de las compañías low cost- con contratos de
trasporte aéreo en los que expresamente se señale en su clausulado que, en caso de cancelación del vuelo por
parte del...