El Diesel
Páginas: 9 (2028 palabras)
Publicado: 23 de junio de 2012
El Diesel
El Diesel es un combustible hidrocarburo, derivado de la destilación atmosférica del petróleo crudo. Se consume principalmente en máquinas de combustión interna de alto aprovechamiento de energía, con elevado rendimiento y eficiencia mecánica.
Obtención
Combustible derivado de la destilación atmosférica del petróleo crudo. Se obtiene de una mezcla compleja dehidrocarburos parafínicos, olefínicos, nafténicos y aromáticos, mediante el procesamiento del petróleo. Es un líquido insoluble en agua, de olor a petróleo.
Uso
Su uso se orienta fundamentalmente como energético en el parque vehicular equipado con motores diseñados para combustible Diesel, tales como camiones de carga de servicio ligero y pesado, autobuses de servicio urbano y de transporte foráneo,locomotoras, embarcaciones, maquinaria agrícola, industrial y de la construcción (trascabos, grúas, tractores, aplanadoras, entre otros).
TIPOS DE COMBUSTIBLES DIESEL
Los motores diesel pueden ser desde pequeños y alta velocidad, como los que se emplean en los camiones de carga y de pasajeros, hasta motores estacionarios de gran tamaño y baja velocidad para plantas generadores deelectricidad, por lo cual son necesarios varios grados de combustible diesel.
Los grados ASTM para los combustibles adecuados a las diferentes clases de servicio son:
* Grado 1-D: combustible destilado volátil para motores en servicio que requiera cambios frecuentes de velocidad y de carga.
* Grado 2-D: combustible destilado de volatilidad más baja para motores en servicio industrial y móvil detipo pesado.
* Grado 3-D: combustible para motores de velocidad baja y media.
CÓMO SE DETERMINA LA CALIDAD DEL DIESEL
La calidad de diesel en términos medioambientales está definida básicamente por:
El índice de cetano es la medida de la calidad de ignición y capacidad antidetonante del Diesel y es indicativo del grado de eficiencia de la combustión de este energético enel motor, de forma tal que se produzca la máxima cantidad de energía aprovechable. Otro parámetro importante es el contenido de azufre, su efecto se manifiesta en un desgaste de la máquina. A menor contenido de este elemento, el combustible es más limpio y menos contaminante.
Contenido de Azufre: Presente principalmente en el diesel en forma de benzotiofenos y de dibenzotiofenos, es unelemento indeseable debido a la acción corrosiva de sus compuestos y por la formación de gases tóxicos SO2, SO3 en la combustión, en presencia de agua los SO3 llevan a la formación de H2SO4, ácido sulfúrico.
UNIDAD PRODUCTORA DE DIESEL
Esta unidad consiste en una planta de hidrocraqueo moderado de gas oil de vacío, un producto intermedio del proceso de refinación, que permite obtener diesel de bajocontenido de azufre. El equipo más importante de la unidad es el reactor, donde la carga de gas oil, previamente calentada a alta temperatura y en presencia de catalizador, experimenta una combinación de reacciones de craqueo e hidrogenación. Los productos de la reacción son separados en una torre de fraccionamiento, enfriados y enviados a estanques de almacenamiento como diesel de bajo azufre.TIPOS DE DIESEL
* Diesel Mediano
El Diesel Mediano se produce a partir de una selección de corrientes de refinería que finalmente se mezclan para obtener un combustible que permite el encendido del motor de manera rápida y fácil. Posee un elevado poder calorífico y excelentes propiedades de combustión lo que permite obtener una buena economía de combustible. Además, el Diesel Medianopresenta un bajo contenido de cenizas. Satisface los requisitos de la norma venezolana COVENIN 662:1998.
Usos
Para ser utilizado en todos los motores de combustión interna de encendido por compresión que operen a alta velocidad, como los encontrados en camiones, tractores y equipos de construcción en general. También se usa como combustible de turbinas a gas, en quemadores industriales y...
El Diesel es un combustible hidrocarburo, derivado de la destilación atmosférica del petróleo crudo. Se consume principalmente en máquinas de combustión interna de alto aprovechamiento de energía, con elevado rendimiento y eficiencia mecánica.
Obtención
Combustible derivado de la destilación atmosférica del petróleo crudo. Se obtiene de una mezcla compleja dehidrocarburos parafínicos, olefínicos, nafténicos y aromáticos, mediante el procesamiento del petróleo. Es un líquido insoluble en agua, de olor a petróleo.
Uso
Su uso se orienta fundamentalmente como energético en el parque vehicular equipado con motores diseñados para combustible Diesel, tales como camiones de carga de servicio ligero y pesado, autobuses de servicio urbano y de transporte foráneo,locomotoras, embarcaciones, maquinaria agrícola, industrial y de la construcción (trascabos, grúas, tractores, aplanadoras, entre otros).
TIPOS DE COMBUSTIBLES DIESEL
Los motores diesel pueden ser desde pequeños y alta velocidad, como los que se emplean en los camiones de carga y de pasajeros, hasta motores estacionarios de gran tamaño y baja velocidad para plantas generadores deelectricidad, por lo cual son necesarios varios grados de combustible diesel.
Los grados ASTM para los combustibles adecuados a las diferentes clases de servicio son:
* Grado 1-D: combustible destilado volátil para motores en servicio que requiera cambios frecuentes de velocidad y de carga.
* Grado 2-D: combustible destilado de volatilidad más baja para motores en servicio industrial y móvil detipo pesado.
* Grado 3-D: combustible para motores de velocidad baja y media.
CÓMO SE DETERMINA LA CALIDAD DEL DIESEL
La calidad de diesel en términos medioambientales está definida básicamente por:
El índice de cetano es la medida de la calidad de ignición y capacidad antidetonante del Diesel y es indicativo del grado de eficiencia de la combustión de este energético enel motor, de forma tal que se produzca la máxima cantidad de energía aprovechable. Otro parámetro importante es el contenido de azufre, su efecto se manifiesta en un desgaste de la máquina. A menor contenido de este elemento, el combustible es más limpio y menos contaminante.
Contenido de Azufre: Presente principalmente en el diesel en forma de benzotiofenos y de dibenzotiofenos, es unelemento indeseable debido a la acción corrosiva de sus compuestos y por la formación de gases tóxicos SO2, SO3 en la combustión, en presencia de agua los SO3 llevan a la formación de H2SO4, ácido sulfúrico.
UNIDAD PRODUCTORA DE DIESEL
Esta unidad consiste en una planta de hidrocraqueo moderado de gas oil de vacío, un producto intermedio del proceso de refinación, que permite obtener diesel de bajocontenido de azufre. El equipo más importante de la unidad es el reactor, donde la carga de gas oil, previamente calentada a alta temperatura y en presencia de catalizador, experimenta una combinación de reacciones de craqueo e hidrogenación. Los productos de la reacción son separados en una torre de fraccionamiento, enfriados y enviados a estanques de almacenamiento como diesel de bajo azufre.TIPOS DE DIESEL
* Diesel Mediano
El Diesel Mediano se produce a partir de una selección de corrientes de refinería que finalmente se mezclan para obtener un combustible que permite el encendido del motor de manera rápida y fácil. Posee un elevado poder calorífico y excelentes propiedades de combustión lo que permite obtener una buena economía de combustible. Además, el Diesel Medianopresenta un bajo contenido de cenizas. Satisface los requisitos de la norma venezolana COVENIN 662:1998.
Usos
Para ser utilizado en todos los motores de combustión interna de encendido por compresión que operen a alta velocidad, como los encontrados en camiones, tractores y equipos de construcción en general. También se usa como combustible de turbinas a gas, en quemadores industriales y...
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