El ensanche del canal de Panamá y sus consecuencias económicas

Programa de Ampliación del Canal de Panamá
1 Panamá se encuentra conectada a la cadena de suministro mundial ya que su posición geográfica con el Canal ha acortado distancias y ha servido como centro de distribución de mercancías a diversos países de la región.
Luego de profundos estudios y análisis económicos, financieros, de ingeniería, de mercado, investigaciones de flota, aspectos jurídicos(en materia de aplicación de peajes), e incluso revisiones del Tratado de Neutralidad, Panamá tomó la decisión de ampliar esta ruta añadiéndole un tercer carril de tránsito para duplicar su capacidad.
Los estudios para la ampliación del canal superaron los 42 millones de dólares. El 13 de julio del 2004 el ingeniero Rodolfo Sabonge calculó que las dos nuevas esclusas "costarán 2 mil 533millones de dólares" Este proyecto fue anunciado el 24 de abril de 2006, por el ex-presidente Martín Torrijos Espino, consiste en la construcción de dos complejos de esclusas de tres niveles cada una con tres tinas de reutilización de agua por nivel, una en el lado Pacífico y otra en el lado Atlántico del Canal, para permitir el paso de buques tamaño Post-Panamax, ya que éstos superan el tamañoPanamax, actualmente no pueden navegar por la vía interoceánica
Las obras de Ampliación del Canal de Panamá dieron inicio el lunes 3 de septiembre de 2007
Este programa conlleva también el ensanche y profundización de los cauces de navegación existentes del Lago Gatún y de las entradas del mar del Pacífico y del Atlántico, así como la profundización del Corte Culebra.
Por el Canal de Panamá transitanen promedio 14,000 buques al año. Las nuevas esclusas permitirán el paso de entre 12 a 14 buques diarios lo que representará más de 18,000 tránsitos al año









2 El Programa de ampliación consta de los siguientes proyectos:
• Nuevas Esclusas (Tercer Juego de Esclusas), es la construcción de dos nuevos complejos de esclusas, lo que creará un tercer carril de tráfico.
• Canal deAcceso del Pacífico, también conocido como PAC-4, es la excavación de un canal de 6.1 km de largo el acceso a las nuevas esclusas del Pacífico paralelo al lago Miraflores.
• El dragado de los cauces de navegación a lo largo de la vía acuática.
• Mejoras en el suministro de agua mediante el aumento de nivel operativo máximo del lago Gatún por 45 cm para mejorar suministro de agua del Canal y elproyecto.
El objetivo principal del Programa de Ampliación es aumentar la capacidad para satisfacer el crecimiento de la demanda con un mejor servicio al cliente.
La ampliación duplicará la capacidad del Canal, que tiene un impacto directo en las economías de escala y el comercio marítimo internacional. Esto ayudará a mantener la competitividad del Canal y el valor de la ruta marítima a través dePanamá.
Para obtener la financiación necesaria Panamá firmó contratos con un grupo de entidades de crédito bilaterales y multilaterales estos son:
• Banco Japonés para la Cooperación Internacional (JBIC ) $ 800 millones
• Banco Europeo de Inversiones ( BEI) $ 500 millones
• Banco Interamericano de Desarrollo ( BID) $ 400 millones
• Corporación Financiera Internacional ( IFC) $ 300,000,000
•Corporación Andina de Fomento (CAF ) $ 300 millones
Con el Programa de Ampliación del Canal de Panamá más de 30,000 puestos de trabajo se han creado desde su ejecución.









3 El Tercer Juego de Esclusas es el componente más importante del Programa de Ampliación. Cada complejo de esclusas contará con tres pasos o recámaras.
Un complejo de esclusas se ubicará en el lado Pacíficoal suroeste de las esclusas de Miraflores existentes. El otro complejo se encuentra al este de las esclusas de Gatún existentes. El proyecto creará un nuevo carril con una cerradura en cada lado, proporcionando una capacidad para manejar embarcaciones de hasta 49 metros de ancho, 366 metros de largo y 15 metros de profundidad, o con un volumen de carga de hasta 170.000 toneladas de peso...