el ferrocarril de antioquia

El ferrocarril de Antioquia:
empresarios extranjeros
y participación local1

JUAN SANTIAGO CORREA RESTREPO, Ph.D.*

Director de Investigación, Colegio de Estudios Superiores de Administración (CESA)
Académico correspondiente de la Academia Colombiana de Historia, Colombia
juansc@cesa.edu.co

RESUMEN
El propósito de este artículo es mostrar cómo la construcción y operación del Ferrocarril deAntioquia permite analizar, desde el punto de vista de las políticas públicas y de la acción de los
empresarios extranjeros, los procesos sociales desde la perspectiva local y regional del Estado.
Metodológicamente, se hace uso de fuentes primarias de la época y de bibliografía secundaria
desde una perspectiva de historia económica y empresarial, para realizar un contraste de cómo,
a pesar de nocumplir con ninguna de las metas propuestas en los contratos firmados inicialmente, el Ferrocarril se convirtió en un símbolo de lo posible y del tránsito a la modernidad.

Palabras clave. Ferrocarriles; empresarios extranjeros; desarrollo regional; historia económica
y empresarial; Antioquia.

recibido: 28-jun-10, corregido: 23-feb-10 y aceptado: 10-abr-12
Clasificación JEL: N56; N76; R11

•
1  Elautor desea agradecer de manera especial la colaboración de Verónica Franco (U. Externado) y de Cristina Iregui
Casas (CESA) por su colaboración como asistentes en esta investigación en distintas etapas de la misma.
 * Dirigir correspondencia a: Calle 35 No. 6.16, Bogotá, Colombia.

estudios gerenciales, Vol. 28, N0. 123, pp. 149-166; abril-junio 2012

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El ferrocarril de Antioquia: empresariosextranjeros y participación local

The Antioquia railroad: foreign entrepreneurs and local participation
ABSTRACT
The purpose of this article is to show how the construction and operation of the Ferrocarril de
Antioquia (Antioquia railroad) makes it possible to analyze the social processes and the action
of foreign entrepreneurs in terms of public policy, from the local and regional perspective ofthe state. Methodologically, we use both primary sources and secondary literature of the period,
written from the perspective of economic and business history, to show how, despite failing
to reach any of the goals proposed in the original contracts, the railroad became a symbol of
what is possible and of transition to modernity.
Keywords. Railways; foreign entrepreneurs; regional development;economic and business
history; Antioquia.

A Ferrovia de Antioquia: empresários estrangeiros e participação local
RESUMO
A finalidade deste artigo é mostrar como a construção e operação da Ferrovia de Antioquia
permite analisar, sob a perspectiva das políticas públicas e da ação dos empresários estrangeiros,
os processos sociais partindo da perspectiva local e regional do Estado. Em termosmetodológicos, se faz uso de fontes primárias da época e de bibliografia secundária partindo de uma
perspectiva de história econômica e empresarial, para fazer um contraste de como, apesar de
não cumprir com nenhuma das metas propostas nos contratos assinados inicialmente, a Ferrovia se tornou um símbolo do que é possível e da transição para a modernidade.
Palavras-Chave. Ferrovias; empresários estrangeiros;desenvolvimento regional; história
econômica e empresarial; Antioquia.

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estudios gerenciales, Vol. 28, N0. 123, pp. 149-166; abril-junio 2012

Juan Santiago Correa Restrepo

Introducción
Antioquia,2 como el resto de Colombia, no
fue ajena a la fiebre ferrocarrilera que se vivió en las últimas tres décadas del siglo XIX.
Aunque este impulso llegó tarde en términos
latinoamericanos, pues latendencia fue la
de copiar el modelo de inversión en infraestructura ferrocarrilera tras la Independencia,
permitió que tanto el país como las regiones
estuvieran alejadas de la primera oleada
especulativa en el continente con la consecuente crisis de deuda que la acompañó.
No obstante, esto no fue un seguro a
perpetuidad, pues este proceso tardío de
contratación y construcción de líneas férreas...