El ferrocarril, especulación a toda maquina

INTRODUCCION
Una máquina de hierro, llamada ferrocarril, consiguió recorrer 56 kilómetros en apenas hora y media. El logro parecía increíble a ojos de unos ingleses acostumbrados a recorrer ese mismo camino en tres horas, en diligencia. El recién inventado ferrocarril desató todas las pasiones. La railwaymanía había comenzado.
El ferrocarril fue una innovación tecnológica revolucionaria, yaque se podía transportar a un gran número de pasajeros, de una forma rápida y eficiente entre áreas que previamente se encontraban aisladas. Esta ventaja mostraba que existía un beneficio real muy alto, del cual podían ganar las empresas que usaban el ferrocarril o las empresas ferroviarias. En un principio, solo los ferrocarriles capturaban los beneficios; fue solo después cuando había una sobrecapacidad que los beneficios eran acumulados gracias a los usuarios.
. La burbuja del ferrocarril experimentó su apogeo en 1845. Al principio de esta burbuja, compañías ya establecidas iban muy bien – las tres mayores estaban pagando un 10 porciento de dividendos, sobrepasando bastante el estándar que era 5 porciento. Hubo un repentino aumento en el número de nuevos ferrocarriles propuestos.Hubo muchas solicitudes públicas sobre acciones y una abundancia de publicaciones sobre ferrocarriles que llevo a saciar el apetito del público sobre este tema.
Los primeros ferrocarriles se dedicaron al transporte de mercancías, especialmente de carbón. En 1830 se inauguró la primera línea de pasajeros entre Manchester y Liverpool. De todas las maneras, a pesar de que el ferrocarril fue un granéxito y se expandió con rapidez, generó, en su momento, una fuerte polémica porque algunos científicos y médicos consideraron que era un medio de transporte que desarrollaba una gran velocidad y que eso provocaría efectos perniciosos sobre la salud de los viajeros


En general;
Las crisis financieras no son  fenómenos nuevos.  Ambas son características de la historia económica mundial. Lascrisis  financieras asociadas a burbujas especulativas y excesiva acumulación de deudas, son eventos recurrentes que comparten un patrón similar, matizado con las características de cada país y momento histórico.
En primer lugar aparece una innovación, que puede ser un avance científico como la máquina a vapor o los ferrocarriles (siglo XIX), la radio (década de los veinte), la televisión (década delcincuenta) o el internet (años noventa); en otros casos es una herramienta de ingeniería financiera, como aquellas aparecidas desde la última revolución de las tecnologías de la información. La informática y la conexión en tiempo real facilitaron la creación de nuevos productos financieros.  
El argumento utilizado durante la fase de auge de la burbuja inmobiliaria de 2003-2007 fue que los bienesraíces eran una inversión segura, pues nunca pierden valor dado que los precios de las viviendas jamás descienden. La demanda excede a la oferta. Inclusive los aumentos en los precios de las viviendas, aumentaban la riqueza de las personas (las viviendas son un activo), por lo que pedían un segundo préstamo con la vivienda como garantía y así sucesivamente. Familias endeudadas, crédito abundantey barato, precios al alza configuraban un escenario que tenía un fin, como ha ocurrido a lo largo de la historia.
El crecimiento de la burbuja ocurre dentro de un período de buenos tiempos, es decir, períodos caracterizados por una rápida expansión económica en un ambiente más general de estabilidad. El escenario de aparente bajo riesgo, lleva a aumentos en el endeudamiento gracias al boomcrediticio que sostiene la euforia especulativa. 
Sin embargo, caben dos observaciones: en primer lugar, no toda burbuja genera una crisis financiera; en segundo lugar, no todos los tiempos de estabilidad, es decir, los buenos tiempos terminan en una crisis. El conector entre el colapso de una burbuja especulativa y una crisis financiera es el nivel de endeudamiento. 

Los impactos de las crisis...