El Ferrocarril Mexicano
Páginas: 2 (326 palabras)
Publicado: 10 de mayo de 2015
Instituto Anglo Británico
“Una Visión Universal”
El ferrocarril mexicano
Santiago M. Bonilla Alva
9B #2
Febrero 2015
En el siglo XIX, entre las dificultadespara el comercio y las comunicaciones, estaban la falta de caminos y transportes. Había compañías de carruajes y arrieros que transportaban personas y mercancías, pero eran lentos, caros ypeligrosos.
Cuando el ferrocarril, un invento inglés, llego a México gracias a que durante el gobierno de Porfirio Díaz se reinició la construcción de los ferrocarriles y se tendieron más de cinco milkilómetros de vía férrea en cuatro años, se abrieron caminos para comunicar el inmenso territorio mexicano.
La negociación entre los dirigentes de cada estado, en el último tercio del siglo XIX, hizo posible lared ferroviaria, aunque hubo intentos desde mucho antes de construir las primeras líneas. El ferrocarril no llego a todas partes de la república, solo a aquellas que les interesaban a losempresarios, especialmente a los extranjeros.
Un acontecimiento importante en la historia del ferrocarril mexicano, fue cuando Díaz logro el reconocimiento de los Estados Unidos de América, que también invirtióen diferentes rubros de la economía. Así como la fuerte inversión a los ferrocarriles, los cuales recibieron mucho capital norteamericano hacia el último cuarto del siglo XIX, lo que determinó que lasprincipales rutas que venían del sur y centro se dirigieran hacia el norte, para permitir el comercio de mercancías con el país vecino.
El ferrocarril produjo grandes transformaciones del paisaje:unió pueblos pequeños y ciudades grandes; llevo a que se abrieran los montes y cerros, y se crearan nuevas ciudades, fomentando el comercio interno, pero beneficiando a los más poderosos coninfraestructura que antes no existía, especialmente en el norte del país.
Así, finalmente el territorio nacional estaba poblado, comunicado, había un mejor comercio y un medio de transporte más eficiente....
“Una Visión Universal”
El ferrocarril mexicano
Santiago M. Bonilla Alva
9B #2
Febrero 2015
En el siglo XIX, entre las dificultadespara el comercio y las comunicaciones, estaban la falta de caminos y transportes. Había compañías de carruajes y arrieros que transportaban personas y mercancías, pero eran lentos, caros ypeligrosos.
Cuando el ferrocarril, un invento inglés, llego a México gracias a que durante el gobierno de Porfirio Díaz se reinició la construcción de los ferrocarriles y se tendieron más de cinco milkilómetros de vía férrea en cuatro años, se abrieron caminos para comunicar el inmenso territorio mexicano.
La negociación entre los dirigentes de cada estado, en el último tercio del siglo XIX, hizo posible lared ferroviaria, aunque hubo intentos desde mucho antes de construir las primeras líneas. El ferrocarril no llego a todas partes de la república, solo a aquellas que les interesaban a losempresarios, especialmente a los extranjeros.
Un acontecimiento importante en la historia del ferrocarril mexicano, fue cuando Díaz logro el reconocimiento de los Estados Unidos de América, que también invirtióen diferentes rubros de la economía. Así como la fuerte inversión a los ferrocarriles, los cuales recibieron mucho capital norteamericano hacia el último cuarto del siglo XIX, lo que determinó que lasprincipales rutas que venían del sur y centro se dirigieran hacia el norte, para permitir el comercio de mercancías con el país vecino.
El ferrocarril produjo grandes transformaciones del paisaje:unió pueblos pequeños y ciudades grandes; llevo a que se abrieran los montes y cerros, y se crearan nuevas ciudades, fomentando el comercio interno, pero beneficiando a los más poderosos coninfraestructura que antes no existía, especialmente en el norte del país.
Así, finalmente el territorio nacional estaba poblado, comunicado, había un mejor comercio y un medio de transporte más eficiente....
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