El ferrocarril sanchez rep dom



El Ferrocarril Sánchez, ubicado en La vega, tuvo un gran auge y descendencia. A partir de 1880, La República Dominicana presenta condiciones para la instalación de la primera Vía Férrea del país. Abarcaba los pueblos de Samaná y Santiago, pero se extendió hasta La Vega de Jima a San Francisco de Macorís años después. Entra en pleno desarrollo económico, social y cultural.
Lahistoria del mismo no se puede describir sin hacer énfasis el nombre de su gran precursor: El progresista comerciante y hacendado Don Gregorio Riva, que con este gran aporte contribuyó a la realización de la construcción de la vía férrea. Según Gregorio con este visionario proyecto conllevaría al desarrollo de la República Dominicana, en especial los municipios de Sánchez y La Vega, como también todala región del Cibao.
‘’ Riva, descendiente de suizos, nació en Moca y radicado en La Vega, donde se dedico su empresa de producto agrícolas para la exportación , el cual fomento la siembre del cacao en toda esta región, canalizando los Ríos Yuna y Camú, a fin de hacerlo navegable, como forma de facilitar los transporte de pasajeros y productos agropecuarios del Cibao Central. Hombre de mente ágilde estupendas ideas para hacer negocios
Gregorio Riva, llevo a Sánchez, maestro que se dedicaran a la enseñanza del español, porque en esa época pocos habitantes dominaban el idioma, por la enorme influencia de; ingleses, franceses, y holandeses que se habían ubicado en la Península de Samaná. Era poseedor de grande extensiones de terrenos, en el área de Santa Capuza, siendo él de quien emana laidea de construir un ferrocarril, algo inexistente y irreal en esa época en el país’’
Para la construcción del ferrocarril, Riva lleva a cabo un sin número de actividades, las cuales le sirvieron para el futuro el proyecto. Algunas fueron: la instalación de un prestigioso hotel, ubicado en Santa Capuza, donde recibía solamente a personas extranjeras, procedentes de Escocia, Islas británicas,Glasgow, los cuales financiaron la obra.

En 1875, consigue del gobierno dominicano, una autorización para canalizar el Río Yuma (antiguo San Rafael de angelina o Río Abajo), bautizado después como Villa Riva como homenaje.

‘’ En 1879, el norteamericano Allen H. Crosby, logra una concesión del gobierno dominicano, para construir un ferrocarril de Samaná a Santiago. Al saber la buena nueva, Rivase sintió muy entusiasmado, no obstante, éste proyecto perjudicaría su empresa de la canalización del Río Yuna, y es a él a quien se le encomienda materializar la referida obra. Se vio precisado entonces a hacer un viaje a Glasgow, Escocia, lugar en el que gracias a sus hábiles Ideas, pudo atraer el capital de una compañía escocesa, la cual adquirió los derechos que en el ferrocarril poseía elseñor Allen H. Crosby, , convirtiéndose en propietario el empresario escocés Alexander Baird.’’
En 1886, fecha en la que se iban a finalizar la construcción del ferrocarril, Riva solicita al gobierno dominicano la reparación de los daños experimentados por la pérdida de sus derechos en la canalización del Río Yuna, y el gobierno cede y decide pagarle una gran suma de dinero.
A partir del 1880inicia de la obra del ferrocarril. Tenían el capital de la obra ya aprobado para su elaboración, en la cual tratando de unir las ciudades de Samaná y Santiago, sólo llegó a cubrir la línea Sánchez - La Vega, construcción ejecutada por el señor Alexander Baird. Y como maestro director al ingeniero escocés, nacido en La India Charles McGregor, quien se radicó en este país, lo cual fue tronco de lafamilia Imbert McGregor.

‘’El lugar en que se iniciaron las construcciones de la Vía férrea estaba localizado en Santa Capuza, una hacienda perteneciente a Don Gregorio Riva. Oficinas, Fábricas, Muelles, Alcantarillas, Extensión de Rieles, Movimiento de maquinas propulsoras, se llevaban avanzadas en la construcción, cuando llegó al país el propietario de la empresa. Es en ese momento, que ocurre...