el ferrocarril
Páginas: 2 (433 palabras)
Publicado: 19 de marzo de 2013
El ferrocarril: La locomotora de vapor a surge con la revolución industrial a mediados del año de 1848
El ferrocarril y su marco histórico: hasta el siglo XVIII el único medio de transporte quepermitía el tráfico de materia prima y productos manufactureros de manera ágil y relativamente segura era la navegación. Sin embargo, las exigencias de la revolución industrial impulsaron la mejora delos medios de comunicación terrestre. Así, se construyeron numerosas vías de adoquines aglutinados con alquitrán, que promovieron la creación de líneas regulares de diligencias, y se fomentó unaamplia red de canales navegables, que facilito el transporte del carbón desde los centros mineros hasta las ciudades industriales. Sin embargo, la autentica revolución de los medios de transporte vendríadada por el ferrocarril. La gran empresa que constituyó la construcción y tendido de líneas férreas sirvió de ampo de expansión a la siderurgia y como sector económico en el cual invertir losexcedentes del capital industrial. Hacia 1890 la totalidad de la red ferroviaria Europea sobre pasaba los 275.000Km, mientras que en Estados Unidos se había llegado a los 335.000Km. El ferrocarril se habíaerigido, sin ningún genero de dudas, en el medio de transporte del siglo.
El ciclo hidrológico o ciclo del agua es el proceso de circulación del agua entre los distintos compartimientos de lahidrósfera. Se trata de un ciclo biogeoquímico en el que hay una intervención mínima de reacciones químicas, y el agua solamente se traslada de unos lugares a otros o cambia de estado físico.
Elagua de la hidrósfera procede de la desfragmentación del metano, donde tiene una presencia significativa, por los procesos del vulcanismo. Una parte del agua puede reincorporarse al manto con lossedimentos oceánicos de los que forma parte cuando éstos acompañan a la litósfera.
La mayor parte de la masa del agua se encuentra en forma líquida, sobre todo en los océanos y mares y en menor medida en...
El ferrocarril y su marco histórico: hasta el siglo XVIII el único medio de transporte quepermitía el tráfico de materia prima y productos manufactureros de manera ágil y relativamente segura era la navegación. Sin embargo, las exigencias de la revolución industrial impulsaron la mejora delos medios de comunicación terrestre. Así, se construyeron numerosas vías de adoquines aglutinados con alquitrán, que promovieron la creación de líneas regulares de diligencias, y se fomentó unaamplia red de canales navegables, que facilito el transporte del carbón desde los centros mineros hasta las ciudades industriales. Sin embargo, la autentica revolución de los medios de transporte vendríadada por el ferrocarril. La gran empresa que constituyó la construcción y tendido de líneas férreas sirvió de ampo de expansión a la siderurgia y como sector económico en el cual invertir losexcedentes del capital industrial. Hacia 1890 la totalidad de la red ferroviaria Europea sobre pasaba los 275.000Km, mientras que en Estados Unidos se había llegado a los 335.000Km. El ferrocarril se habíaerigido, sin ningún genero de dudas, en el medio de transporte del siglo.
El ciclo hidrológico o ciclo del agua es el proceso de circulación del agua entre los distintos compartimientos de lahidrósfera. Se trata de un ciclo biogeoquímico en el que hay una intervención mínima de reacciones químicas, y el agua solamente se traslada de unos lugares a otros o cambia de estado físico.
Elagua de la hidrósfera procede de la desfragmentación del metano, donde tiene una presencia significativa, por los procesos del vulcanismo. Una parte del agua puede reincorporarse al manto con lossedimentos oceánicos de los que forma parte cuando éstos acompañan a la litósfera.
La mayor parte de la masa del agua se encuentra en forma líquida, sobre todo en los océanos y mares y en menor medida en...
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