el ferrocarril

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MACHALA
NOMBRE: FERNANDO QUEZADA
AREA: EDUCACIÓN COMERCIAL Y ADMINISTRACIÓN.
PARALELO: V-03
FECHA: MIERCOLES 23 JULIO 2014
TEMA:
Realizar un ensayo de los efectos delferrocarril en el proceso productivo y las relaciones de producción del ecuador republicano.






Introducción.
Antes de la construcción del ferrocarril la sociedad ecuatoriana seencontraba en un proceso de franca desintegración, debido a las distancias que separaban a las principales ciudades de la costa y de la sierra; para entonces, la mula y los guandos, constituían los únicosmedios de transporte pesado del país. El ferrocarril fue una obra de vital importancia para el desarrollo de la economía del Ecuador republicano, ya que contribuyó al fácil traslado de los productosproducidos en las regiones de la costa y sierra, esto ayudo a que ambas regiones incrementen sus mercados y se puedan proveer productos de diferentes necesidades.
En el presente ensayo acerca de losefectos del ferrocarril, tomamos en cuenta las siguientes variables: el proceso productivo y las relaciones de producción.
DESARROLLO
La construcción del ferrocarril se debe al esfuerzo y entusiasmo dedos de los políticos y gobernantes más notables, aunque de ideología política totalmente opuesta: El Dr. Gabriel García Moreno y el Gral. Eloy Alfaro.
En efecto, pocos días después de haber tomadoposesión de la Presidencia de la República por primera vez el 23 de abril de 1861 el Dr. García Moreno autorizó por decreto la contratación de la construcción de un ferrocarril destinado a unir lacosta con la sierra.

En efecto, Alfaro dedicó grandes esfuerzos a la culminación de la monumental obra, y el 17 de junio de 1908, la Srta. América Alfaro, hija del general, colocó en la vía férrea unclavo de oro como símbolo de que la obra había llegado a su fin. Una semana más tarde, el 25 de junio de 1908, el primer tren del ferrocarril ecuatoriano llegó a la estación de Chimbacalle en medio...