El flojo de Antonio me debe una cena VIP
Son sistemas mecánicos.
Su transmisión es muy rígida.
No permite deformaciones sensibles en el sentido del movimiento.
El diseño de engranajes utilizado por losfabricantes tiene en cuenta un gran número de consideraciones, entre las que se pueden citar: cargas estáticas y dinámicas, par transmitido y velocidad de giro (potencia), vida de servicio esperada,eficiencia del sistema, temperatura ambiente, restricciones de peso, ambiente de trabajo, entre otros.
Todas estas consideraciones ponen de manifiesto que la vida y el funcionamiento de los sistemas deengranajes se ven influenciados por un gran número de aspectos que deben ser considerados para su mantenimiento.
TIPOS DENGRANAJES.
Los engranajes cilíndricos rectos, son los más sencillos, ya que losdientes de cada rueda son paralelos a su eje de rotación. Permiten trasmitir potencia entre ejes paralelos y el contacto entre dientes es idealmente lineal. Se utilizan habitualmente en aplicaciones convelocidades moderadas debido a su simplicidad de fabricación (lo que los hace económicos) y a su economía de mantenimiento.
Los engranajes cilíndricos helicoidales, son aquellos en los cuales, losdientes están inclinados (de forma que su directriz es una espiral cilíndrica) respecto a los ejes de rotación. Permiten transmitir potencia entre ejes paralelos y entre ejes que se cruzan y el contactoentre dientes es idealmente puntual. Poseen mejor relación de contacto (igual al número promedio de dientes en contacto durante el funcionamiento) que los rectos, lo que incrementa su capacidad decarga, asegura la transmisión a velocidad constante y proporciona un movimiento más suave. Sin embargo, estos engranajes cargan axialmente los ejes que los soportan (para evitar esta situación enaplicaciones críticas se utilizan engranajes con dos hélices opuestas).
Los engranajes cónicos espirales, sus dientes son curvos siguiendo una espiral cónica. Estos engranajes pueden transmitir potencia...
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