El FORDISMO y POST FORDISMO
Páginas: 7 (1635 palabras)
Publicado: 10 de abril de 2013
El fordismo, más que un modelo de organización del trabajo, es la puesta en práctica de la teoría de la Organización Científica del Trabajo.
Al Fordismo se le conoce también con el nombre de la PRODUCCIÓN EN MASA.
A Henri Ford, le interesa:
Aumentar la eficacia de la industria. Para ello introduce cambios técnicos y organizativos en la producción.
Incrementar el consumo. (Diferenciarespecto a todos los modelos de organización del trabajo) .
Lo más destacado del fordismo es la introducción de la línea de montaje, instalada por primera vez en 1913 en Highland Park (Michigan).
Su puesta en funcionamiento va a suponer una fuerte reducción de los tiempos de trabajo.
En 1914, se introducen los motores eléctricos que junto con otros mecanismos en cadena, van a suponer queel tiempo de trabajo se reduzca casi a una cuarta parte.
La introducción de la cadena de montaje supone dos cuestiones principales:
Implica que las tareas se tienen que reducir al mínimo.
Asignación de puestos fijos a lo largo de la cadena a los trabajadores.
De esta forma, la cinta transportadora, elimina los tiempos muertos, porque los obreros no tienen que desplazarse y las tareas dedesplazamiento las hacen las máquinas, estando todos los trabajadores, están sometidos al mismo ritmo de trabajo.
Mientras en el taylorismo se controlaba el rendimiento de un solo individuo, en el fordismo, se controla el rendimiento de todo el grupo de trabajo de la cadena.
La especialización de las máquinas lleva a una estricta parcelación de tareas y este sistema hace que sean necesariosun buen número de capataces o controladores , para vigilar y controlar las distintas fases de la producción.
En 1915, el fuerte incremento de la producción lleva a un importante descenso de los precios de los automóviles.
Por ejemplo, en 1910 el modelo más barato de Ford costaba 686$, y en 1914, el precio se había reducido a 390$.
Pronto este sistema de producción se fue extendiendo aotras fábricas que veían la necesidad de introducir cambios para hacer frente a la competencia.
Así, el sistema fordista se extendió a todo el sector automovilístico y también a otras ramas de la industria como el acero o la química.
Estaba claro que el punto fuerte del fordismo consistía en incrementar la producción en poco tiempo.
Pero por otro lado, también tenía sus aspectos negativos,como son:
Los obreros se veían sometidos cada vez a un mayor ritmo de producción. Era la cinta transportadora la que imponía el ritmo de trabajo.
Los obreros se veían abocados a realizar tareas monótonas y repetitivas, lo cual venía emparejado con el abandono de oficios.
Aparecen enfermedades laborales, abandonos, absentismo, como síntomas de un cierto desorden o desequilibrio entre eltrabajador y su puesto de trabajo.
En esta situación es donde Ford pone en marcha su fórmula de pago (5$ diarios por cada 8 horas de trabajo diario).
Con esta cantidad de salario, se duplicaba lo que era el salario vigente en la industria del automóvil en esa época y en ese lugar.
Con esto, Ford se aseguraba :
el abastecimiento de la mano de obra
no se iban a producir abandonos niabsentismos
conseguir intensificar el trabajo en un principio, sin conflictos ni oposición sindical .
En su biografía, Ford aseguró que este hecho había sido una de las mejores decisiones para reducir costes.
Este sistema de pago fue llamado por Ford como PARTICIPACIÓN EN LAS GANANCIAS.
La forma de distribución del salario era:
34 céntimos /hora como salario base.
28,5céntimos/hora, como participación en las ganancias.
Este incremento salarial tenía unas contrapartidas, como era que exigía a los trabajadores unos requisitos de cumplimiento:
El trabajador tenía que:
Ser eficaz en la línea de montaje.
Ser ahorrativo.
Poseer un hogar digno de un trabajador de Ford.
No alquilar habitaciones a huéspedes en su propia casa.
No participar en otros trabajos...
Al Fordismo se le conoce también con el nombre de la PRODUCCIÓN EN MASA.
A Henri Ford, le interesa:
Aumentar la eficacia de la industria. Para ello introduce cambios técnicos y organizativos en la producción.
Incrementar el consumo. (Diferenciarespecto a todos los modelos de organización del trabajo) .
Lo más destacado del fordismo es la introducción de la línea de montaje, instalada por primera vez en 1913 en Highland Park (Michigan).
Su puesta en funcionamiento va a suponer una fuerte reducción de los tiempos de trabajo.
En 1914, se introducen los motores eléctricos que junto con otros mecanismos en cadena, van a suponer queel tiempo de trabajo se reduzca casi a una cuarta parte.
La introducción de la cadena de montaje supone dos cuestiones principales:
Implica que las tareas se tienen que reducir al mínimo.
Asignación de puestos fijos a lo largo de la cadena a los trabajadores.
De esta forma, la cinta transportadora, elimina los tiempos muertos, porque los obreros no tienen que desplazarse y las tareas dedesplazamiento las hacen las máquinas, estando todos los trabajadores, están sometidos al mismo ritmo de trabajo.
Mientras en el taylorismo se controlaba el rendimiento de un solo individuo, en el fordismo, se controla el rendimiento de todo el grupo de trabajo de la cadena.
La especialización de las máquinas lleva a una estricta parcelación de tareas y este sistema hace que sean necesariosun buen número de capataces o controladores , para vigilar y controlar las distintas fases de la producción.
En 1915, el fuerte incremento de la producción lleva a un importante descenso de los precios de los automóviles.
Por ejemplo, en 1910 el modelo más barato de Ford costaba 686$, y en 1914, el precio se había reducido a 390$.
Pronto este sistema de producción se fue extendiendo aotras fábricas que veían la necesidad de introducir cambios para hacer frente a la competencia.
Así, el sistema fordista se extendió a todo el sector automovilístico y también a otras ramas de la industria como el acero o la química.
Estaba claro que el punto fuerte del fordismo consistía en incrementar la producción en poco tiempo.
Pero por otro lado, también tenía sus aspectos negativos,como son:
Los obreros se veían sometidos cada vez a un mayor ritmo de producción. Era la cinta transportadora la que imponía el ritmo de trabajo.
Los obreros se veían abocados a realizar tareas monótonas y repetitivas, lo cual venía emparejado con el abandono de oficios.
Aparecen enfermedades laborales, abandonos, absentismo, como síntomas de un cierto desorden o desequilibrio entre eltrabajador y su puesto de trabajo.
En esta situación es donde Ford pone en marcha su fórmula de pago (5$ diarios por cada 8 horas de trabajo diario).
Con esta cantidad de salario, se duplicaba lo que era el salario vigente en la industria del automóvil en esa época y en ese lugar.
Con esto, Ford se aseguraba :
el abastecimiento de la mano de obra
no se iban a producir abandonos niabsentismos
conseguir intensificar el trabajo en un principio, sin conflictos ni oposición sindical .
En su biografía, Ford aseguró que este hecho había sido una de las mejores decisiones para reducir costes.
Este sistema de pago fue llamado por Ford como PARTICIPACIÓN EN LAS GANANCIAS.
La forma de distribución del salario era:
34 céntimos /hora como salario base.
28,5céntimos/hora, como participación en las ganancias.
Este incremento salarial tenía unas contrapartidas, como era que exigía a los trabajadores unos requisitos de cumplimiento:
El trabajador tenía que:
Ser eficaz en la línea de montaje.
Ser ahorrativo.
Poseer un hogar digno de un trabajador de Ford.
No alquilar habitaciones a huéspedes en su propia casa.
No participar en otros trabajos...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.