el gato

El auto cuenta con un motor de 16 válvulas, con doble árbol de levas y una correa de distribución. Tornillos de la tapa de las levas
Los tornillos de la tapa del árbol de levas en el Mazda Miata requieren de 43 a 78 pulgadas-libras (4,8 a 8,8 Nm) de torque. Además, para asegurar que dicha tapa no tenga fugas, deberías tener cuidado para apretar los pernos de la cubierta de leva en un ordenespecífico, tal como se describe en la sección siguiente.
Tornillos de rodamientos del árbol de levas
Los árboles de levas están asegurados a la cabeza del motor del Miata con 20 tornillos de leva. Los tornillos de la tapa del árbol de levas deben tener un torque final de 100 a 125 libras-pie (135 a 169 Nm). Es crítico que los tornillos de la tapa del árbol de levas se aflojen o se aprieten enetapas, en un orden específico, comenzando en el medio del motor y trabajando en un patrón en espiral hacia el exterior del motor.
Mantener la posición de la tapa de rodamiento del árbol de levas
Además del valor de torque específico, es aconsejable registrar la ubicación de cada tapa de rodamiento del árbol de levas y volver a instalar cada una en su posición original. La razón de esto es que con eltiempo y por el desgaste del motor, podrían desarrollarse variaciones menores en cada tapa.
Posición del pistón
Los siguientes ítems definen las abreviaciones que son usadas para describir la posición
Del pistón relativa a cualquier punto muerto, ya sea inferior o superior.
Punto muerto superior (TDC Top dead center)
Punto muerto inferior (BDC Bottom dead center)
ATDC After top dead centerBTDC Before top dead center
ABDC After bottom dead center
BBDC Before bottom dead center

ALZADA MÁXIMA
Como alzada máxima entendemos al máximo desplazamiento de la válvula, esto es, cuanto la válvula es alzada desde su asiento hasta el punto más alto del camón.

MEDICIÓN:
La alzada máxima en la válvula es usualmente medida con un comparador situado en el extremo de la válvula, y la mejorde las condiciones sería contar con un sistema de adquisición de datos (CamPro).
La alzada del lóbulo es la cantidad (usualmente medida en [mm]) que el lóbulo de la Leva incrementa en radio por encima del circulo base Fig. 5, no necesariamente tienen que coincidir con la alzada de la válvula, tal es el caso de las distribuciones que cuentan

PODEMOS DEFINIR DOS PERMANENCIAS:

PERMANENCIAADVERTIDA: es el ángulo en grados del cigüeñal en el que el seguidor de la leva está por encima de una cantidad determinada. Un ejemplo del mismo es cuando medimos la permanencia con la luz de válvulas de funcionamiento, la SAE lo toma a 0.006” = 0.15mm.

PERMANENCIA @0.050”[1.27MM]: es el ángulo en grados del cigüeñal medido desde el punto donde su primer alzada es a 0.050” [1.27mm] (Fig. 7),pudiendo estar el punto de contacto de la leva con el seguidor sobre el flanco de la válvula, fuera del círculo base. Es una medición muy representativa y es empleada para comparar levas de distintos diseñadores. En común hacer esta medición a 1 mm de luz en vez de los 1.27 mm, surge como cuestión de la unidades de medida empleadas, que afectan al herramental disponible.

MEDICIÓN.
Para la mediciónde la permancia debemos contar con un comparador y un
Transportador, el primer paso es regular la o las válvulas en las que estamos interesados en medir la permanencia con una luz determinada, en el primer caso sería 0.15 mm y en el segundo 1 mm, luego haciendo uso del comparador y el transportador medimos el ángulo en el que la válvula deja de estar en contacto con el asiento, este ángulo es lapermanencia de la válvula. También es posible medir esta característica de la leva sin
Luz de válvula, determinando los grados que se encuentran por encima de las cantidades antes mencionadas (o sea haciendo uso del diagrama de desplazamientos)
Como regla básica cada 10 grados de incremento en la permanencia de la leva para 0.050”, aproximadamente tenemos un incremento de 500 rpm en la gama...