EL GPS

POLITECNICO DE ANTIOQUIA

INFORME EL GPS

ASIGNATURA:
HERRAMIENTAS TELEMATICAS

ALUMNOS:
JUAN SEBASTIAN MEDINA TORO
STEVEN ORTEGA
GRUPO:
APC 1 B

PROFESOR:
JUAN CARLOS GOMEZ

JORNADA DE LA MAÑANA
MEDELLIN
AÑO
2013

INTRODUCCION
El GPS es un sistema posicional que a medida que han pasado los años ha evolucionado considerablemente, desde ubicar la posición de la tierra ymasas terrestres hasta ubicar carros eh incluso celulares, es válido afirmar que “El mundo se mueve con la tecnología y sus avances”, a medida que pasa el tiempo, estas tecnologías irán cambiando, evolucionando y ofreciendo más servicios a la humanidad, a continuación, hablaremos un poco de una de los inventos más interesantes de la actualidad.

CONTENIDO

RESEÑA HISTORICA DEL GPS……………………………………………………………………………………… 4 y 5 pág.
EL GPS EN LA ACTUALIDAD …………………………………………………………………………………………. 6 y 7 Pág.
EVOLUCION DEL GPS …………………………………………………………………………………………………… 8 Pág.
ESPECTATIVAS FUTURAS DEL GPS ……………………………………………………………………………….. 9 Pág.
CRONOLOGIA…………………………………………………………………………………………………………… 10 Y 11 Pág.
RECEPTORES, FUNCIONAMIENTO Y SERVICIOS RELACIONADOS ………………………………. 12 Pág.
BIBLIOGRAFIA…………………………………………………………………………………………………………. 13 Pág.





EL GPS
RESEÑA HISTORICA
SISTEMA TRANSIT
Primer sistema de navegación basado en satélites. Entrada en servicio en 1965. 
Al principio de los 60 los departamentos de defensa, transporte y la agencia espacial norteamericanas (DoD, DoT y NASA respectivamente) tomaron interés en desarrollar un sistema para determinar la posición basado en satélites. 
El sistema debía cumplir los requisitos de globalidad, abarcando toda la superficie del globo;continuidad, funcionamiento continuo sin afectarle las condiciones atmosféricas; altamente dinámicas, para posibilitar su uso en aviación y precisión. 
Esto llevó a producir diferentes experimentos como el Timation y el sistema 621B en desiertos simulando diferentes comportamientos. 
El sistema TRANSIT estaba constituido por una constelación de seis satélites en órbita polar baja, a una altura de1074 Km. Tal configuración conseguía una cobertura mundial pero no constante. La posibilidad de posicionarse era intermitente, pudiéndose acceder a los satélites cada 1.5 h. El cálculo de la posición requería estar siguiendo al satélite durante quince minutos continuamente.

CONSTELACIÓN TRANSIT
TRANSIT trabajaba con dos señales en dos frecuencias, para evitar los errores debidos a laperturbación ionosférica. El cálculo de la posición se basaba en la medida continua de la desviación de frecuencia Doppler de la señal recibida y su posterior comparación con tablas y gráficos. 
El error de TRANSIT estaba en torno a los 250 m. Su gran aplicación fue la navegación de submarinos y de barcos.



NAVSTAR. Sistema de posicionamiento global (GPS)
TRANSIT tenía muchos problemas. Laentonces URSS tenía un sistema igual que el TRANSIT, de nombre TSICADA. Había que dar un gran salto. La guerra fría fomentaba invertir unos cuantos billones de pesetas en un revolucionario sistema de navegación, que dejara a la URSS definitivamente atrás. 
Se concibió un sistema formado por 24 satélites en órbita media, que diera cobertura global y continua. ROCKWELL  (California) se llevó uno de loscontratos más importantes de su época, con el encargo de 28 satélites por 170.000.000.000 (ciento setenta mil millones) de pesetas.El primer satélite se lanzó en 1978, y se planificó tener la constelación completa ocho años después. Unido a varios retrasos, el desastre de la lanzadera Challenger paró el proyecto durante tres años. Por fin, en diciembre de 1983 de declaró la fase operativa inicialdel sistema GPS. El objetivo del sistema GPS era ofrecer a las fuerzas de los EE.UU. la posibilidad de posicionarse (disponer de la posición geográfica) de forma autónoma o individual, de vehículos o de armamento, con un coste relativamente bajo, con disponibilidad global y sin restricciones...