el hecho moral en la cultura

Calculo de giro y vibraciones axiales
1. TEMA
El propósito de esta nota de cálculo es para determinar las velocidades de rotación críticas de la línea de ejes con respetar a las vibraciones giradores y axial para el OPV.

2. DATOS DE ENTRADA

2,1. Descripción de las líneas de eje
Las líneas de ejes se describen en los dibujos Wärtsilä Defensa:

- DAAN000109: Ejes acuerdo

El eje de lacaja se describe en el SCV 'Wärtsilä' documento de datos 56. La relación de reducción es i = 3,958
La línea de eje está soportado por cojinetes 6, que son de popa para remitir:
Cojinete 1: Rodamiento de soporte de popa. Resina, agua de mar lubricados tipo.
Cojinete 2: Cojinete de popa Tube Stern. Resina, agua de mar lubricados tipo.
Rodamiento 3: Fwd rodamiento Tube Stern. Resina, agua de marlubricados tipo.
Teniendo 4: Dentro del casco del cojinete de metal blanco. Lubricadas tipo.
Bearing 5: rodamiento caja posterior: Tipo de aceite lubricado.
Bearing 6: Fwd rodamiento caja de cambios: Tipo de aceite lubricado.
La rigidez de los rodamientos de soporte de popa, y el intermedio, Fwd cojinetes se determina de acuerdo con Railko fórmula.

El cojinete del eje y los cojinetes dela caja de cambios se consideran rígidos

Estos cojinetes de rigidez y la ubicación de la línea central hélice se resumen en la tabla 1. ²

El cojinete de empuje está en el lado del fwd del eje de salida del reductor.
La rigidez axial del cojinete de empuje es 1.E10 N / m.
2,2. modelo matemático

Los cálculos se realizan mediante el giro del eje programa de ordenador, EnDyn v203_lcedición 2008-06 desarrollado por Wärtsilä Suiza. La línea de eje está dividido en secciones, cada uno de ellos definida por su longitud, diámetro exterior, diámetro interior, y la densidad del material. La hélice está considerarse como un punto de carga. La tubería interior y el aceite se tienen en cuenta por el cálculo de un densidad ficticia para el material de los ejes.
Todos los cojinetes sonconsiderados como punto apoyos situados en el centro de los rodamientos.
Las velocidades críticas se calculan en el rango de 0 a 252 RPM para la orden de velocidad de la cuchilla.
El sistema de coordenadas que se toma en consideración con este software se describe en la apéndice A.
2.3.1. Whirling
================================= INPUT ===================================
1 /analysis
2installation="5038"
3 engine_builder="Wärtsilä"
4 shipyard="COLOMBIA"
5 hullnr="59"
6 class="GL; Noations +100 N5 Aux NH 'Offshore Patrol Vessel' +MC AUT Aux NM."
7 calcnr="Whirl-2009-04-02"
8 shaft_drawing="DAAN000109"
9 name="Richard Hoguin"
12 type=shafting linear
13 nmax=350
14 modeplot=(vertical) fwd_whirl
15 order=4
16
17
18 /node19 od_b
20 sh_end
21 n14
22 gb_b6 y_clear=0.05e-3 y_offset=(0,0.025e-3-1.7e-3)(1,0.025e-3-1.7e3+0.08e-3)(2,0.025e-3-1.7e-3)(3,0.025e-3-1.7e-3+0.08e-3)

23 ge_whe2

24 ge_whe
fx=(0,0) (1,0) (2,-40600) (3,-40600) /* axial ! */
25 fy=(0,0) (1,0) (2,-65700) (3,-65700) /* vertical ! */
26 fz=(0,0) (1,0) (2,175800) (3,175800) /* horizontal ! */
27 mz=(0,0) (1,0) (2,17823)(3,17823) /* vertical ! */
28 ge_whe1
29 gb_b5 y_clear=0.05e-3 y_offset=(0,0.025e-3-1.7e-3)(1,0.025e-3-1.7e3+0.08e-3)(2,0.025e-3-1.7e-3)(3,0.025e-3-1.7e-3+0.08e-3)

30 n13

31 FL3

32 FL2

33 FL1

34 FC1_2

35 FC1_1

36 con10

37 n12

38 ND

39 ND_1

40

41 con9

42 n11

43 n10

44 con8
/*c_support=5e9*/
45 Inb4 y_clear=0.6e-3y_offset=(0.3e-3)
B001090288 / Rev.: / Page 8
Wärtsilä France s.a.s.
CALCULATION NOTE
WHIRLING AND AXIAL VIBRATIONS
CALCULATION
46 Inb4_1
47 conB4
48 con7
49 n9
50 OKC2
51 n8
52 con6
53 m_lin3
54 n7
55 PSE
56 fwd_b3 y_clear=0.8e-3 y_offset=(0.4e-3)
57 fwd5
58 con4
59 m_lin2
60 mid_b2 y_clear=0.8e-3 y_offset=(0.4e-3)
61 m_lin1...