el impacto de la globalizacion en la amazonia y el pacifico sudamericano

EI impacto de Ia gIobalización en Ia Amazonía
y eI Pacífico sudamericano1
Enrique

Amayo

Zevallos*

por dónde Ia civilización

caminará, intentando
ultimar el circuito de Ia Tierra, o por dónde
refluirá, arremetiendo,
el mundo asiático despertado de un letargo milenario, por el rejuvenecimiento de Japón.

Euc1ides da Cunha: "O Primado do Pacífico".

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Introducción
En untrabajo de 1993, escribí: "La Cuenca Amazónica no tiene límites
con Ia Cuenca deI Pacífico; pero sí con Ia deI Atlántico. Nuestra hipótesis
es que Ia dinámica global de Ia economía capitalista actual transformará
en obligatorio el establecimiento
de nuevos limites, o sea, Ia realización

de una vinculación directa entre esas cuencas...". 3 Hoy, esa hipótesis está
aceleradamente tomándose enrealidad. EI día 9 de diciembre deI 2004, en
lareunión de Presidentes Sudamericanos de Cuzco, Peru, para establecer Ia
Comunidad Sudamericana de Naciones, los presidentes de Brasil y Peru
concordaron en iniciar 10más rápido posible Ias obras de construcción deI
puente y carretera para vincular laAmazonía brasilefía (Estado deI Acre; en
específico, Assis Brasil) con Ia Amazonía peruana(Departamento de Madre de Dios, específicamente Ifíapari) y, por último, con los puertos de 110y
Matarani en el Pacífico surperuano.4 Lo que no resulta sorprendente debido (tal como este artículo desearía hacer evidente para el caso de Ia
Amazonía y el Pacífico sudamericano) ai proceso de globalización cada

*

Peruano, profesor deI Departamento de Economía y deI Programa de Postgrado enSociología de Ia
Universidad deI Estado de São Paulo-UNESP y dei Programa de Postgrado en Relaciones "San Tiago
Dantas", UNESP-UNICAMP-PUC-SP
deI Brasil.
Este artículo es el resumen de un trabajo más grande que, con el mismo título, está publicándose en
portugués y japonés: se tratan exhaustivamente los temas que se mencionarán aquí.
Frase premonitoria considerando que Euclides da Cunha, pensadoresencial dei Brasil, escribía eso
en 1907. V. "O Primado do Pacífico". InÀ Margem da História, Martins Fontes, São Paulo, 1999, p. 132;
Ias traducciones son mías.
Amayo Z., E. "Da Amazônia ao Pacífico cruzando os Andes -Interesses envolvidos na construção de
uma estrada, especialmente dos EUA e Japão". Estudos Avançados 17. Revista do Instituto de Estudos
Avançados da Universidade de São Paulo,Janeiro-Abril, 1993, pp.l 17-69. Su versión en castellano se
titula: "La transoceánicaPeru-Brasil:
los contradictorios intereses de Estados Unidos y Japón" .Allpanchis
No. 45, Instituto de Pastoral Andina-Sicuani, Cuzco, Peru, Primer Semestre de 1995, pp. 37-88.
"EI presidente Luiz Inácio (Lula) da Silva y el presidente deI Peru, Alejandro Toledo, firmaron ayer un
acuerdo bilateral parafinanciar el proyecto de construcción de Ia Carretera Interoceánica que vinculará
Inãpari, en Ia frontera con eI Estado de Acre, aIos puertos peruanos de 110y Matarani, en el Pacífico. EI
acuerdo fue hecho durante Ia 3' Reunión de Presidentes de América deI Sur dei Cuzco (Perú)... La Carretera Interoceánica es uno de los proyectos dirigidos a Ia integración física de América dei Sur, uno de lospilares de Ia Comunidad Sudamericana de Naciones que tiene, entre sus objetivos, integrar el Mercosur

Anuario de Integración Latinoamericana

y Caribeíia

vez más acelerado que hace que "para muchos propósitos, principalmente
económicos, el globo sea hoy Ia unidad operacional básica... sobre todo

por Ia increíble aceleración de Ias comunicaciones y de los transportes".

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Miproyecto de investigación "LaAmazonía
sudamericana: Formación histórica y problemática actual", de 1992, es de larga duración y por
eso continúa trabándose hasta hoy, originando, en el proceso de su desarrollo, varios subproductos; incluso, este que estoy presentando aquí. 6
Ese proyecto tiene 10 hipótesis; Ia 71! 81!dicen 10 siguiente:
y
Séptima: el control de los recursos que posibiliten Ia...