El libro Blanco de la UE en Materia de Transportes
Páginas: 49 (12180 palabras)
Publicado: 4 de diciembre de 2013
Introducción
El transporte es un sector clave en el crecimiento de la economía, la creación de los puestos de trabajo y para la consecución del mercado interior.
Asimismo, se posiciona también como un factor determinante de la calidad de vida de los ciudadanos.
El sector del transporte por sí solo representa una parte importante de la economía: en la UE da trabajo directo acasi 10 millones de personas y supone cerca del 5% del PIB.
Resulta esencial contar con un transporte eficiente para alcanzar la prosperidad de las regiones, ya que, ésta depende en gran medida de su capacidad de integración y de su competitividad.
Hoy en día, a pesar de los múltiples avances logrados desde el Libro Blanco sobre el transporte 2011, el sistema de transportes no essostenible.
El Libro Blanco sobre el transporte a propuesta de la Comisión Europea, si bien no posee carácter vinculante, puede ser el germen o la base de una Directiva comunitaria que armonice en este sentido las normativas nacionales.
El petróleo y sus derivados siguen abasteciendo el 96% de las necesidades de energía de la UE.
Sin embargo, el petróleo es un bien cada vez más escaso y, portanto, cada vez más caro.
La dependencia del petróleo, si no se corrige, afectará negativamente a la capacidad de viajar de las personas, la seguridad económica y la competitividad de las empresas y a la balanza comercial, la inflación y la competitividad de la UE y sus Estados miembros.
Del mismo modo, el sector del transporte es -debido a su uso masivo de petróleo y sus derivados- una delas principales fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero (en los sucesivo, GEI) que, además, va en aumento.
Así, según análisis de la Comisión Europea, el sector del transporte debe reducir sus emisiones GEI, al menos, un 60% para el año 2050.
Pero son las infraestructuras las que determinan la movilidad.
Por tanto, ningún cambio en el sector del transporte será posiblesi no está respaldado por unas redes adecuadas de infraestructuras y un uso inteligente de las mismas.
A escala global, la inversión en infraestructuras es positiva porque genera crecimiento económico, puestos de trabajo, incrementa los flujos comerciales y favorece la movilidad de las personas.
Sin embargo, toda actuación en infraestructuras ha de ser cuidadosamente planificada paratratar de maximizar los efectos positivos ya descritos y, al mismo tiempo, minimizar el impacto negativo sobre el medio ambiente.
Libro Blanco
Partiendo de la experiencia y del análisis de la situación actual, la Comisión Europea ha publicado un nuevo Libro Blanco sobre Transportes que busca marcar el camino a seguir por la UE en lo referente a esta política en los próximos años.Este documento establece que, preparar el Espacio del Transporte para el futuro implica dos cuestiones clave:
1.- Responder mejor al deseo de los ciudadanos de viajar y a la necesidad de la economía de transportar mercancías, al mismo tiempo, prever las limitaciones de recursos y reducir el impacto medioambiental.
2.- Equilibrar la accesibilidad entre las zonas centrales y periféricas,equilibrando el desarrollo de las infraestructuras, especialmente entre la parte oriental y occidental de la UE.
Para lograr estas dos cuestiones, los retos identificados por la Comisión Europea son:
a) Reducir la dependencia del petróleo, recurso escaso según la Agencia Internacional de la energía (AIE). La dependencia que genera sobre el transporte afecta a la seguridad económica de la UEy por tanto a su competitividad a escala mundial.
b) Reducir las Emisiones de Efecto Invernadero.
El objetivo de la UE en materia de transporte para 2030 es el de reducir las emisiones en un 20% el nivel de emisiones registrado en el año 2008.
c) Optimizar el uso de las nuevas tecnologías para los vehículos y para la gestión del tráfico, para contribuir a la reducción de las emisiones...
El transporte es un sector clave en el crecimiento de la economía, la creación de los puestos de trabajo y para la consecución del mercado interior.
Asimismo, se posiciona también como un factor determinante de la calidad de vida de los ciudadanos.
El sector del transporte por sí solo representa una parte importante de la economía: en la UE da trabajo directo acasi 10 millones de personas y supone cerca del 5% del PIB.
Resulta esencial contar con un transporte eficiente para alcanzar la prosperidad de las regiones, ya que, ésta depende en gran medida de su capacidad de integración y de su competitividad.
Hoy en día, a pesar de los múltiples avances logrados desde el Libro Blanco sobre el transporte 2011, el sistema de transportes no essostenible.
El Libro Blanco sobre el transporte a propuesta de la Comisión Europea, si bien no posee carácter vinculante, puede ser el germen o la base de una Directiva comunitaria que armonice en este sentido las normativas nacionales.
El petróleo y sus derivados siguen abasteciendo el 96% de las necesidades de energía de la UE.
Sin embargo, el petróleo es un bien cada vez más escaso y, portanto, cada vez más caro.
La dependencia del petróleo, si no se corrige, afectará negativamente a la capacidad de viajar de las personas, la seguridad económica y la competitividad de las empresas y a la balanza comercial, la inflación y la competitividad de la UE y sus Estados miembros.
Del mismo modo, el sector del transporte es -debido a su uso masivo de petróleo y sus derivados- una delas principales fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero (en los sucesivo, GEI) que, además, va en aumento.
Así, según análisis de la Comisión Europea, el sector del transporte debe reducir sus emisiones GEI, al menos, un 60% para el año 2050.
Pero son las infraestructuras las que determinan la movilidad.
Por tanto, ningún cambio en el sector del transporte será posiblesi no está respaldado por unas redes adecuadas de infraestructuras y un uso inteligente de las mismas.
A escala global, la inversión en infraestructuras es positiva porque genera crecimiento económico, puestos de trabajo, incrementa los flujos comerciales y favorece la movilidad de las personas.
Sin embargo, toda actuación en infraestructuras ha de ser cuidadosamente planificada paratratar de maximizar los efectos positivos ya descritos y, al mismo tiempo, minimizar el impacto negativo sobre el medio ambiente.
Libro Blanco
Partiendo de la experiencia y del análisis de la situación actual, la Comisión Europea ha publicado un nuevo Libro Blanco sobre Transportes que busca marcar el camino a seguir por la UE en lo referente a esta política en los próximos años.Este documento establece que, preparar el Espacio del Transporte para el futuro implica dos cuestiones clave:
1.- Responder mejor al deseo de los ciudadanos de viajar y a la necesidad de la economía de transportar mercancías, al mismo tiempo, prever las limitaciones de recursos y reducir el impacto medioambiental.
2.- Equilibrar la accesibilidad entre las zonas centrales y periféricas,equilibrando el desarrollo de las infraestructuras, especialmente entre la parte oriental y occidental de la UE.
Para lograr estas dos cuestiones, los retos identificados por la Comisión Europea son:
a) Reducir la dependencia del petróleo, recurso escaso según la Agencia Internacional de la energía (AIE). La dependencia que genera sobre el transporte afecta a la seguridad económica de la UEy por tanto a su competitividad a escala mundial.
b) Reducir las Emisiones de Efecto Invernadero.
El objetivo de la UE en materia de transporte para 2030 es el de reducir las emisiones en un 20% el nivel de emisiones registrado en el año 2008.
c) Optimizar el uso de las nuevas tecnologías para los vehículos y para la gestión del tráfico, para contribuir a la reducción de las emisiones...
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