El maar

Páginas: 6 (1379 palabras) Publicado: 17 de agosto de 2012
PASOS METODOLÓGICOS PARA CONSTRUIR
ENGRANAJES DE DIENTES INCLINADOS O HELIOIDALES RUEDA Y PIÑON

Para la elaboración de artículos mecánicos como ser engranajes de dientes rectos, se
siguen los siguientes pasos metodológicos:

1º.- Se procede a realizar el dimensionamiento de la rueda y el piñón de acuerdo a los
cálculos realizados, estableciéndose de esta manera el diámetro exterior y elancho de la
rueda.

2º.- Se procede a elaborar el eje roscado, sobre la cuál se ha de
realizar el montaje de la masa sobre la que se fresará los dientes, siguiendo las
operaciones fundamentales en el torno (refrentado; elaboración de agujeros de centro;
cilindrado; rasurado y roscado) de acuerdo a lo que se establece en el plano
correspondiente.

3º.- Se procede a mecanizar las diferentessuperficies de la masa sobre la cual se fresara
la cantidad de dientes previamente calculadas, siguiendo las operaciones fundamentales
de torneado necesarias (refrentado; cilindrado; elaboración de agujero; torneado entre
puntas), respetando los diferentes datos obtenidos del dimensionamiento de la rueda y
del piñón correspondiente.

4º.- Una vez preparada la masa destinada a la rueda, seprocede a efectuar el montaje de
la pieza entre puntas en la máquina fresadora dispuesta horizontalmente, utilizando para
ello el cabezal divisor; contrapunto móvil y la brida de arrastre.

5º.- Se procede a efectuar el montaje y centrado de la fresa en el árbol portafresa. Fresa
que es elegida en función del número de dientes ficticio calculado y módulo elegido.

6º.- Se efectúa la divisiónen el cabezal divisor, la cuál debe corresponder al número de
dientes a fresar, pudiendo ser, la división directa; indirecta; o diferencial.

7º.- Se determina la altura de corte equivalente a la altura del diente a fresar
desplazando la mensula sobre la cuál se halla montado la mesa de la fresadora, de
manera vertical utilizando el tornillo telescópico,(se debe tener en cuenta que el númerode pasadas que se van a dar hasta alcanzar la altura del diente, esta en función del
material que se ha de fresar, materiales como el aluminio, se la realiza de una sola
pasada, materiales como el acero se la realiza en varias pasadas).

8º.- Se procede a realizar el montaje del tren de ruedas en la lira del cabezal divisor, la
cuál se ha calculado previamente en función del diámetroprimitivo de la rueda; paso de
la hélice de la rueda; paso del tornillo de la mesa y el ángulo de inclinación de los
dientes, utilizando para ello las ruedas de cambio con las que cuenta la máquina
fresadora.

9º.- Una vez dispuesta el tren de ruedas se procede a desplazar la mesa horizontalmente
en un valor equivalente al ángulo de la inclinación del diente.

10º.- Se procede a seleccionar lavelocidad de rotación que se utilizará para el
mecanizado correspondiente, la cuál está en función de la herramienta a utilizar y del
material a fresar.

11º.- Una vez realizada las anteriores operaciones se pone en funcionamiento la
máquina y se efectúa el corte de la primera ranura, desplazando la mesa
longitudinalmente, terminada la operación se retorna al inicio y se procede a realizar undivisión en el cabezal divisor, y nuevamente se desplaza la mesa para realizar la
segunda ranura, retornando luego al inicio, para luego efectuar una nueva división en el
cabezal divisor, esta operación se la debe realizar hasta que la masa dé una vuelta
completa y se obtengan todos los dientes solicitados.

12º.- Por último, una vez concluido el fresado de todos los dientes, el engranaje selo
lleva al torno para proceder con la eliminación de las rebarbas, producto del corte en la
fresadora, utilizando para tal efecto la cuchilla o un lima adecuada.

13º.- Toda la operación anteriormente realizada se la debe efectuar para elaborar el
piñón.

14º.- En cada uno de los pasos que se desarrollan debe tenerse en cuenta los diferentes
aspectos de seguridad industrial y de...
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  • Resumen Luis Maaran
  • 2007 2 Maar Denkmalpflege Gmbh Berlin Tcm57 204004
  • Traducción cap. 5 sams in gefahr. paul maar

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