El Manual

Prólogo
RENAULT

La evolución de los sistemas es constante; por
lo tanto hay que acudir siempre a los
manuales de reparación y a la documentación
técnica correspondientes al producto sobre el
que hay que intervenir!
También es necesario cerciorarse sobre la
disponibilidad, la calidad y el buen estado de
las herramientas que se van a utilizar.
La limpieza y la prolijidad durante lasmanipulaciones son igualmente
indispensables.

C.F.P.V.

Sumario

GLOSARIO

7

LA INYECCIÓN

DE

NAFTA

• Introducción

7

• El circuito de nafta

8
10

• La bomba de nafta mecánica

12

• El filtro de combustible

13

• El regulador de presión de nafta

14

• Particularidades de la inyección directa

16

• Particularidades de la inyección monopunto

18• Los diferentes sistemas de
inyección electrónica

20

• Cuadro sinóptico

21

• Los parámetros fundamentales

22

• El captor de presión absoluta

24

• El caudalímetro de hilo caliente

27

• Los parámetros de corrección

29

• El contactor PL - PF

31

• El captor de detonación

33

• Estrategia anti-detonación

35

• Tensión de batería

38

•Información arranque

39

• El potenciómetro de riqueza

39

• La sonda de oxígeno

40

• El captor de localización de cilindro

42

• El captor de presión de rampa de
combustible

45

• Los comandos y dispositivos actuadores

47

• Comando eléctrico de la bomba de nafta
y de los inyectores

50

• El regulador de presión de rampa de
combustible

53

• La regulación demarcha lenta

RENAULT

• La bomba de nafta eléctrica

55

C.F.P.V.

LA CONTAMINACIÓN

• La antipolución
• Introducción

65

• Origen y efectos de esos contaminantes

66

• Reseña de las normas antipolución

68

• La regulación de riqueza de mezclas

70

• El catalizador

RENAULT

65

73

C.F.P.V.

Glosario

TÉRMINO

DEFINICIÓN

Actuador

Dispositivoque comprende un motor o un cilindro hidráulico o neumático asegurando la maniobra de un órgano móvil.

Empobrecedor

Modificación de la proporción de mezcla (dosage), disminuyendo la cantidad de nafta, o aumentando la cantidad de aire.

Canister

Elemento de almacenamiento temporario de
vapores de nafta

Captor analógico

Medidor de la variación de un cambio de estado

Captorlógico

CTN

Medidor de tipo todo o nada, medición de un
cambio de estado
Representación gráfica en tres D de un parámetro de comando definido
Ruido de motor que caracteriza una combustión
incontrolable.
Coeficiente temperatura negativo.

CTP

Coeficirnte temperatura positivo.

Caudal volumétrico

Es una asociación de la presión y la velocidad de
paso de un líquido en una seccióndada.

Caudal másico

Es una asociación de la presión y la velocidad de
paso de un líquido sobre una sección dada.

Densidad

Cociente entre la masa de un cuerpo y su volumen.

Dosage

Relación entre la cantidad de nafta y aire.

Dosage estequeométrico

Dosage (1/15,3) que corresponde a la combustión perfecta de una mezcla.

Efecto HALL

Fenómeno de creación de una corriente enpresencia de un campo magnético.

Elemento piezo eléctrico

Cuerpo cristalino que tiene la propiedad de
crear una corriente si se le aplica una vibración
o un choque.

Elemento piezo resistivo

Cuerpo cristalino que tiene la propiedad de modificar su resistencia ante una deformación por
una presión.

Entrehierro
Enriquecimiento

Distancia entre la cible y un captor.

FrecuenciaNombre del período por segundo.

Inductivo

Creación de una corriente por variación de flujo
magnético.

Iones

Grupo de átomos de carga positiva que crea la
corriente eléctrica.

Cartografía
Detonación (pistoneo)

RENAULT

Modificación del dosado, sea por disminución
de la candidad de aire o aumento de la cantidad
de gasolina.

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C.F.P.V.

TÉRMINO
Lambda

La...